El Comité de Comercio mueve los títulos de reautorización
A principios de esta semana, el Comité de Comercio del Senado marcó varios proyectos de ley, incluidos los títulos de FMCSA, HazMat y NHTSA, completando la mayor parte de su trabajo para la reautorización. A pesar de algunas disputas sobre una disposición de flete no relacionada, el proyecto de ley de seguridad del autotransportista se informó fuera del Comité, aunque fue aprobado por el Comité en una votación de la línea del partido.
El proyecto de ley de Comercio contiene una serie de elementos positivos para CVSA. En primer lugar, los niveles de financiación se mantienen estables y se proporciona flexibilidad adicional con los fondos de subvención de MCSAP. Además, el proyecto de ley aborda una serie de cuestiones clave de CVSA, como el mantenimiento del esfuerzo (MOE), el registro y los requisitos de nuevos participantes para ayudar a abordar la amenaza de los transportistas camaleónicos; límites finos; Requisitos de capacitación para conductores y CDL; EOBR; reciprocidad de clasificación de seguridad con Canadá; desarrollo de una cámara de compensación de drogas y alcohol; estudio completo de tamaño y peso de camiones; seguridad en autobuses; y el impacto en la seguridad y el marco regulatorio existente.
Sin embargo, queda trabajo por hacer en el proyecto de ley, particularmente en lo que respecta a los niveles de financiamiento de las subvenciones, la administración y distribución, los requisitos de contrapartida y las eliminaciones para capacitación. El proyecto de ley exige un aumento en la baja administrativa del programa básico MCSAP de 1.25% a 1.5%. Además, reduce el requisito de gastos de empleados no gubernamentales del 75% al 50%. El proyecto de ley también agrega una eliminación administrativa del 1.4% del nuevo programa de subvenciones para la capacitación de conductores. Además, el programa de subvenciones fronterizas se ha reducido de una participación federal del 100% a al menos el 80% federal. El personal de CVSA ha estado discutiendo nuestras preocupaciones sobre este tema con el personal. Continuaremos trabajando con ellos, así como con sus colegas del lado de la Cámara, para asegurarnos de que los Estados reciban los fondos que necesitan.
Con los títulos de EPW y Comercio completos, el Senado ahora está esperando al Comité Bancario, que es responsable de la parte de tránsito del proyecto de ley, y al Comité de Finanzas, a cargo de encontrar los fondos necesarios para el paquete general. Sin embargo, el presidente de Finanzas, Max Baucus, no había identificado públicamente una fuente para los $ 12 mil millones necesarios para cerrar la brecha de financiamiento.