English Français Español

Mise à jour réglementaire – 2 septembre 2022

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

La FMCSA publie une règle réduisant les frais UCR
Le 1er septembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié une règle finale réduisant les frais d'enregistrement du plan et de l'accord d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) pour l'année d'enregistrement 2023 et les années suivantes. La règle finale entre en vigueur le 1er septembre 2022. Les demandes de réexamen doivent être déposées avant le 3 octobre.

La FMCSA annonce la réunion du sous-comité d'audit du plan DUC
Également le 1er septembre, FMCSA annoncé une réunion du sous-comité de vérification du plan DUC. La réunion, prévue le 8 septembre de midi à 2 h (heure de l'Est), sera ouverte au public et accessible par conférence téléphonique ou plateformes virtuelles.

La NHTSA sollicite des commentaires sur les programmes d'experts en reconnaissance de drogues (DRE) ICR
Le 31 août, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publié un avis sollicitant des commentaires sur une proposition de demande de collecte d'informations (ICR) intitulée "Stratégies pour améliorer la performance des agents d'ERD et les programmes d'ERD des agences d'application de la loi". Les commentaires sont attendus avant le 31 octobre.

La NHTSA étend l'ICR des systèmes d'évitement des collisions des véhicules lourds
Le 30 août, la NHTSA publié un avis sollicitant des commentaires sur un ICR intitulé « Systèmes d'évitement des collisions de véhicules lourds ». L'ICR initial a été initialement retardé en raison de la COVID-19 et une prolongation est nécessaire pour poursuivre la collecte de données. Les commentaires sont désormais attendus d'ici le 29 septembre.

La NHTSA demande des commentaires sur le MMUCC ICR
Le 29 août, la NHTSA publié un avis sollicitant des commentaires sur un ICR intitulé « Évaluation du programme Model Minimum Uniform Crash Criteria (MMUCC) ». Les commentaires sont attendus d'ici le 28 septembre.

La PHMSA prolonge Utilisation de la période de commentaires sur la communication électronique des risques
Le 29 août, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publié un avis prolongeant la période de commentaires pour les Demande de commentaires du 11 juillet sur l'utilisation potentielle de la communication électronique comme alternative aux exigences actuelles de documentation physique de l'agence pour la communication des dangers. Les commentaires sont désormais attendus d'ici le 24 octobre.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption de HOS pour le transport à toit plat
Le 1 septembre, FMCSA publié un avis sollicitant des commentaires sur une demande d'exemption de Flat Top Transport demandant une exemption du règlement sur les heures de service (HOS). Flat Top Transport demande une exemption de quatre mois pour "la livraison immédiate et d'urgence de produits secs et en vrac de qualité alimentaire aux emplacements qui approvisionnent les magasins et les centres de distribution à l'échelle nationale". Les commentaires sont attendus avant le 3 octobre.

La NHTSA demande des commentaires sur la pétition de non-conformité sans conséquence pour les autobus scolaires
Le 30 août, la NHTSA publié un avis sollicitant des commentaires sur une requête en décision de non-conformité sans conséquence de Daimler Trucks North America (DTNA). DTNA a déterminé que certains autobus scolaires Thomas Built de l'année modèle 2019-2022 ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n ° 217, Bus Emergency Exits and Window Retention and Release. Les commentaires sont attendus avant le 29 septembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption de test capillaire
Le 24 août, FMCSA publié un avis demandant des commentaires sur une pétition de la Trucking Alliance demandant une exemption pour ses membres transporteurs routiers afin de modifier la définition de la connaissance réelle pour inclure la connaissance par l'employeur d'un test capillaire positif d'un conducteur, ce qui exigerait que ces résultats soient signalés à la FMCSA Drug and Alcohol Clearinghouse et aux transporteurs demandeurs. La FMCSA note que l'agence n'a pas le pouvoir légal d'accéder à la demande jusqu'à ce que le ministère de la Santé et des Services sociaux ait pris des mesures sur sa propre règle de test capillaire. Cependant, l'agence sollicite les commentaires du public sur la demande, comme l'exige la loi. Les commentaires sont attendus d'ici le 23 septembre.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.