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Mise à jour réglementaire – 16 septembre 2022

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

FMCSA demande des commentaires sur ELD ANPRM
Le 16 septembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un préavis de proposition de réglementation (ANPRM) demandant des commentaires sur les moyens d'améliorer la clarté de la réglementation actuelle sur l'utilisation des dispositifs de consignation électronique (ELD) et de répondre à certaines préoccupations concernant les spécifications techniques soulevées par les parties prenantes de l'industrie. La FMCSA sollicite des commentaires dans cinq domaines dans lesquels l'agence envisage des changements : l'applicabilité aux moteurs antérieurs à 2000, la résolution des dysfonctionnements ELD, le processus de retrait des produits ELD de la liste des appareils certifiés FMCSA, les spécifications techniques et la certification ELD. Les commentaires sont dus avant le 15 novembre.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Toujours le 16 septembre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

La FMCSA prolonge la période de commentaires sur le manuel du médecin légiste et les critères de consultation médicale proposés
Le 14 septembre, FMCSA publié un avis prolongeant la période de commentaires pour les avis des orientations réglementaires proposées concernant l'ébauche du Manuel du médecin légiste, qui comprend des mises à jour des Critères consultatifs médicaux. Les commentaires sont désormais attendus avant le 31 octobre.

La PHMSA annonce la réunion du comité consultatif sur la sécurité aérienne des batteries au lithium
Le 12 septembre, PHMSA annoncé une réunion du Comité consultatif sur la sécurité aérienne des batteries au lithium. Le comité se réunira le 20 octobre. La réunion se tiendra en personne et une option virtuelle est disponible.

La FMCSA publie la correction de la règle finale des frais UCR
Le 8 septembre, FMCSA publié une correction au 1er septembre de l'agence règle finale apporter des modifications aux frais de la DUC pour l'année d'inscription 2023 et les années suivantes.

La FMCSA demande des commentaires sur les ICR
Toujours le 8 septembre, la FMCSA a publié un avis et une demande de commentaires concernant deux demandes de collecte d'informations (ICR) :

La FMCSA sollicite des commentaires sur la déclaration d'urgence COVID-19
Le 7 septembre, FMCSA publié un avis sollicitant des commentaires sur la déclaration d'urgence COVID-19, qui expire actuellement le 15 octobre. L'agence sollicite des commentaires sur la mesure dans laquelle les transporteurs routiers s'appuient actuellement sur la déclaration d'urgence pour livrer certaines marchandises et s'il y a eu un impact sur sécurité. Les commentaires sont attendus avant le 21 septembre.

Mise à jour sur les exemptions

Renouvellement de l'exemption ELD de la Truck Renting and Leasing Association
Le 12 septembre, FMCSA publié un avis d'attribution provisoire et une demande de commentaires sur la demande de la Truck Renting and Leasing Association demandant à l'agence de renouveler son exemption ELD. L'exemption permet aux conducteurs de véhicules utilitaires transportant des biens loués pour huit jours ou moins, quelle qu'en soit la raison, de ne pas utiliser un ELD dans le véhicule. Ces chauffeurs restent assujettis aux limites d'heures de service standard et doivent conserver un relevé papier de leur état de service, si nécessaire. L'exemption renouvelée entre en vigueur le 12 octobre 2022-oct. 12 octobre 2027. Les commentaires sont attendus avant le 12 octobre.

La FMCSA rejette la demande d'UPS de reconsidérer l'exemption ELDT
Le 6 septembre, FMCSA annoncé sa décision de refuser le réexamen du refus initial de l'agence de la demande d'exemption déposée par United Parcel Service Inc. (UPS). UPS a initialement demandé une exemption d'une disposition de la règle finale de la formation des conducteurs débutants (ELDT) exigeant deux ans d'expérience pour les instructeurs de formation, ce que la FMCSA a refusé en décembre 2019.