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Mise à jour réglementaire - 4 septembre 2020

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 4 septembre 2020, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux:

La FMCSA propose un programme pilote de période de service fractionné
Le 3 septembre 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un avis et une demande de commentaires sur un programme pilote de fenêtre de conduite de 14 heures. Le programme pilote évaluerait les effets de permettre à un conducteur de véhicule utilitaire de prolonger la fenêtre de 14 heures jusqu'à trois heures en prenant une pause hors service. Les commentaires sont attendus le 2 novembre.

Le DOT américain publie une demande de renouvellement de l'ICR pour les tests de dépistage de drogues et d'alcool
Le 3 septembre 2020, le Département américain des transports publié un avis et une demande de commentaires sur le renouvellement d'une demande de collecte d'informations (IC) nécessaire pour les tests de dépistage de drogues et d'alcool. L'ICR permet à l'agence de recueillir les données nécessaires pour vérifier le respect des diverses exigences en matière de dépistage de drogues et d'alcool pour les employés des transports. Les commentaires sont attendus avant le 5 octobre.

La FMCSA publie l'ICR de l'autorité d'exploitation des transporteurs routiers
Le 28 août 2020, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur le renouvellement d'un ICR sur l'autorisation d'exploitation d'un transporteur routier. L'ICR permet à l'agence de collecter les informations nécessaires pour les transporteurs routiers qui recherchent une autorisation supplémentaire et les transporteurs domiciliés au Mexique qui souhaitent opérer au-delà de la zone commerciale frontalière entre les États-Unis et le Mexique. Les commentaires sont attendus avant le 27 octobre.

Le DOT américain publie un programme de réglementation semestriel
Le 26 août 2020, US DOT publié son résumé semestriel des réglementations actuelles et prévues, des réglementations existantes et des actions menées par chaque agence. L'ordre du jour fournit également au public des informations sur les activités prévues pour l'année.

Mise à jour sur les exemptions

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de l'ACVC aux engagements réglementaires

La FMCSA rejette la requête de la CVSA pour le réexamen de la règle finale des heures de service
Le 4 septembre 2020, FMCSA envoyé CVSA une lettre niant l'Alliance pétition de réexamen de la règle finale des heures de service. La pétition de l'ACSV demandait à l'agence de modifier la règle finale pour clarifier si la disposition relative aux conditions de conduite défavorables peut être combinée avec l'exemption pour les courts trajets, de fixer une distance maximale quotidienne ou une limite de temps pour l'utilisation du moyen de transport personnel et d'annuler ou de mettre à jour les exemptions qui sont plus nécessaire ou précis en raison des modifications apportées à la règle finale. La FMCSA a déclaré qu'il n'était pas nécessaire de clarifier l'utilisation de la disposition relative aux conditions de conduite défavorables avec l'exemption pour les transports sur courte distance, que les modifications liées aux directives relatives au moyen de transport personnel n'entrent pas dans le champ d'application de la règle et que les mises à jour des exemptions existantes ne nécessitent pas de mesures réglementaires.

CVSA demande au sénateur McConnell et au secrétaire Chao de soutenir le soulagement du COVID-19 pour les États
Le 2 septembre 2020, CVSA a envoyé des lettres aux deux Sénateur McConnell et Secrétaire Chao encourager l'inclusion de la loi de 2020 sur les subventions à la sécurité des transporteurs routiers, S. 3729 dans le prochain programme de secours COVID-19. Le projet de loi accorde aux États une année supplémentaire pour dépenser leurs subventions de sécurité et d'application des véhicules utilitaires pour les exercices 2019 et 2020 et donne à la FMCSA le pouvoir de redistribuer tout fonds de subvention non dépensé pour ces années. Les lettres soulignent la nécessité de cette flexibilité supplémentaire pour les organismes chargés de l'application de la sécurité des véhicules utilitaires de l'État touchés par la pandémie du COVID-19 alors qu'ils reprennent leurs activités normales.

CVSA soumet des commentaires sur la collecte d'informations sur les tests de la NHTSA ADS
Le 28 août 2020, CVSA soumis commentaires à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur un collecte d'informations proposée sur les tests des systèmes de conduite automatisés (ADS). La collecte d'informations rechercherait des informations volontaires auprès des entreprises qui testent la technologie ADS sur les routes publiques, et des gouvernements des États et locaux qui ont mis en œuvre des réglementations de test ADS. CVSA prend en charge la collecte de ces informations pour aider à mieux comprendre les pratiques de test qui sont mises en œuvre.

CVSA répond à la lettre concernant le contrôle routier international
Le 25 août 2020, CVSA envoyé une lettre à la Transportation Intermediaries Association (TIA) en réponse aux préoccupations concernant la poursuite de la campagne de mise en application des contrôles routiers internationaux reprogrammée. TIA envoyé CVSA une lettre demandant que l'événement 2020 International Roadcheck soit encore retardé ou annulé cette année afin d'éviter les perturbations de la chaîne d'approvisionnement. La lettre de réponse de l'ACSV décrivait les avantages du contrôle routier international pour la sécurité des véhicules utilitaires et expliquait que la décision de reporter avait été prise en consultation avec les membres de l'ACSV et que la campagne d'application se poursuivrait comme prévu du 9 au 11 septembre.

CVSA soumet des commentaires sur la demande d'exemption d'heures de service PLCA
Le 21 août 2020, CVSA soumis commentaires à FMCSA sur un demande d'exemption de la Pipe Line Contractors Association (PLCA) cherchant à exempter les conducteurs de ses sociétés membres de diverses exigences relatives aux heures de service. La PLCA a demandé que les conducteurs de ses sociétés membres soient dispensés de l'obligation de retourner à leur lieu de travail pour se qualifier pour l'exemption sur les courtes distances, l'exigence selon laquelle les conducteurs utilisent des dispositifs d'enregistrement électroniques s'ils doivent remplir un relevé de service huit jours une période de 30 jours et les 70 heures en huit jours maximum. CVSA s'oppose à la demande d'exemption, en raison de son impact négatif potentiel sur la sécurité et un risque accru de fatigue.