Mise à jour sur la réglementation canadienne pertinente
Ressources ELD Canada disponibles
Le mandat des dispositifs d'enregistrement électronique (DEL) du Canada est entré en vigueur le 12 juin. Une période d'application progressive consistant principalement en des efforts d'éducation est en vigueur jusqu'au 12 juin 2022. Transports Canada et le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) disposent de plusieurs ressources DEL disponible:
- Déclaration du CCATM sur la période d'exécution progressive (En anglais) (En français)
- Liste de Transports Canada des organismes de certification ELD accrédités (En anglais) (En français)
- Liste de Transports Canada des ELD certifiés par des tiers (En anglais) (En français)
- FAQ et brochure ELD (En anglais) (En français)
- Mise à jour de la procédure de test ELD publiée le 18 août (En anglais) (En français)
Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La FMCSA publie les normes de test CDL ICR
Le 3 septembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un avis et une demande de commentaires sur une demande de collecte d'informations (ICR) intitulée "Commercial Driver Licensing and Test Standards". L'ICR est nécessaire pour garantir que les conducteurs, les transporteurs routiers et les États se conforment aux exigences de notification et de tenue de dossiers pour les informations relatives aux tests, aux licences, aux violations, aux condamnations et aux disqualifications. Les commentaires sont attendus avant le 2 novembre.
La NHTSA publie la règle finale modifiant la FMVSS n° 109
Le 31 août, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publié une règle finale modifiant la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 109, « Nouveaux pneus pneumatiques et certains pneus spéciaux » en réponse à une demande de réglementation de la Tire and Rim Association, afin de clarifier l'applicabilité de la FMVSS à certains types de pneus destiné à être utilisé sur des remorques. La NHTSA a conclu qu'elle avait, par inadvertance, soumis ces pneus aux normes FMVSS n° 109 et n° 119 « nouveaux pneus pneumatiques pour moteurs
les véhicules dont le poids nominal brut du véhicule (PNBV) est supérieur à 4,536 10,000 kilogrammes (119 30 livres) et les motocyclettes. » La règle finale soumet ces pneus uniquement à la FMVSS n ° 15. La règle finale entre en vigueur le XNUMX septembre. Les pétitions en vue d'un réexamen doivent être déposées avant le XNUMX octobre.
La FMCSA publie la règle finale sur la certification pour la conduite d'inspections de conducteurs ou de véhicules, d'audits de sécurité ou d'enquêtes
Le 27 août, FMCSA publié une règle finale modifiant les règlements pour incorporer par référence la « Politique opérationnelle 4 : formation et certification des inspecteurs » de la CVSA, qui décrit la formation et la certification requises pour ceux qui effectuent des inspections de conducteurs ou de véhicules, des audits de sécurité ou des enquêtes. La règle finale remplace la règle finale provisoire de 2002 décrivant ce processus de certification. La règle finale entre en vigueur le 27 août. Les demandes de réexamen doivent être déposées avant le 27 septembre.
La FMCSA publie une demande d'informations sur les exigences de conservation des dossiers
Le 24 août, FMCSA publié une demande d'informations pour aider l'agence à examiner les exigences de conservation des dossiers dans la partie 379 du Federal Motor Carrier Safety Regulations. L'agence évalue si les États ont des exigences similaires, combien de temps et de quelle manière les transporteurs routiers conservent ces enregistrements, et si des modifications doivent être apportées aux enregistrements requis. Les commentaires sont attendus avant le 23 septembre.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport du comité d'examen médical sur la norme de vision alternative proposée
Le 24 août, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur un rapport du Medical Review Board sur les commentaires sur la norme de vision alternative proposée par la FMCSA. En janvier, la FMCSA a publié une norme de vision alternative pour les qualifications physiques requises pour conduire un véhicule à moteur commercial. Le comité d'examen médical a analysé les commentaires des professionnels de la santé pour formuler des recommandations sur la norme alternative. Les commentaires sont attendus avant le 23 septembre.
Mise à jour sur les exemptions
FMCSA demande des commentaires sur la demande complète d'exemption de montage d'innovations
Le 26 août, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande de Complete Innovations Inc. pour une exemption des exigences de montage de pare-brise. Complete Innovations demande que son appareil Vision 2.0 soit autorisé à être monté plus bas dans le pare-brise que ce qui est actuellement autorisé. Les commentaires sont attendus avant le 27 septembre.
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption des HOS de Cleveland-Cliffs Steel
Également le 26 août, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande de Cleveland-Cliffs Steal LLC pour permettre à ses chauffeurs de fonctionner pendant des périodes de service de 16 heures. Cliffs demande que ses chauffeurs, qui transportent de la ferraille sur deux camions entre leurs lieux de production et d'expédition sur la voie publique, soient autorisés à opérer pendant une période de service de 16 heures et puissent opérer le lendemain sans les 10 heures de repos. Les commentaires sont attendus avant le 27 septembre.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La FMCSA prolonge la déclaration d'urgence COVID-19
Le 31 août, FMCSA prolongé la déclaration d'urgence exemptant les conducteurs de véhicules automobiles commerciaux qui transportent des fournitures directement liées à la pandémie de COVID-19 des exigences relatives aux heures de service prévues à l'article 395.3. L'exemption s'applique spécifiquement aux chauffeurs transportant du bétail, des aliments pour bétail, des vaccins et des fournitures et équipements médicaux connexes, des fournitures et des équipements pour la sécurité et l'assainissement de la communauté, ainsi que des produits en papier et des fournitures pour le réapprovisionnement des épiceries et des centres de distribution. La déclaration d'urgence expire le 30 novembre.