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Mise à jour réglementaire - 15 octobre 2021

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

La FMCSA publie la règle finale des corrections techniques
Le 14er octobre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié une règle finale apportant une série de corrections techniques au Federal Motor Carrier Safety Regulations. Les modifications corrigent les erreurs, suppriment les références obsolètes et améliorent la clarté de certaines sections. La règle redésigne également « l'annexe G » en « annexe A ». La règle est entrée en vigueur le 14 octobre.

La FMCSA publie l'ICR concernant l'enregistrement des fournisseurs ELD
Également le 14 octobre, FMCSA publié une demande de renouvellement d'une demande de collecte d'informations (ICR) intitulée « Enregistrement du fournisseur du dispositif d'enregistrement électronique (ELD) ». Cet ICR est nécessaire pour que les fournisseurs d'ELD enregistrent leurs ELD auprès de l'agence. Les commentaires sont attendus avant le 13 décembre.

La FMCSA annonce la réunion du conseil d'administration de l'UCR
Le 14 octobre, FMCSA annoncé une réunion du Conseil du plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR). Le conseil d'administration de l'UCR organisera une réunion virtuelle le 21 octobre, de 12 h à 2 h HAE. La réunion sera ouverte au public.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 12 octobre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

 

La FMCSA publie la règle finale sur l'utilisation par la SDLA du centre d'échange d'informations sur les drogues et l'alcool pour l'émission/le déclassement des CDL
Le 7 octobre, FMCSA publié une règle finale interdisant aux agences de délivrance de permis de conduire de l'État (SDLA) de délivrer un permis de conduire commercial (CDL) à toute personne interdite d'exercer des fonctions sensibles à la sécurité en raison d'une ou plusieurs infractions au Centre d'échange d'informations sur les drogues et l'alcool. La règle exige également que les SDLA suppriment les privilèges CDL du permis de conduire de toute personne interdite d'exécuter des fonctions sensibles à la sécurité. En outre, la règle exige que les États adoptent une interdiction d'État compatible sur la conduite d'un véhicule à moteur commercial pour les conducteurs qui violent les exigences du programme FMCSA sur les drogues et l'alcool. La règle finale entrera en vigueur le 8 novembre. Les États doivent se conformer à la règle d'ici le 18 novembre 2024. Les pétitions en vue d'un réexamen doivent être déposées avant le 8 novembre.

Mise à jour sur les exemptions

La NHTSA rejette la pétition d'étiquetage des issues de secours des bus pour non-conformité sans conséquence
Le 8 octobre, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dénié Demande de Forest River Inc. pour non-conformité sans conséquence pour certains autobus Starcraft 2012-2016 et StarTrans 2014-2016. Les autobus ne sont pas entièrement conformes au paragraphe S5.5.1 de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 217, Bus Emergency Exits and Window Retention and Release en raison du mauvais placement des étiquettes d'évacuation d'urgence. La NTHSA a déterminé que Forest River n'avait pas suffisamment justifié que la non-conformité était sans conséquence pour la sécurité des véhicules à moteur.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.