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Mise à jour réglementaire - 4 mars 2022

Mise à jour sur la réglementation mexicaine pertinente

Le SICT publie une norme sur les spécifications de sécurité des remorques
Le 1er mars, le ministère des Infrastructures, des Communications et des Transports (SICT) publié Norme officielle mexicaine NOM-035-SCT-2-2022 établissant les spécifications minimales de fonctionnement sécuritaire et les méthodes d'essai pour les remorques et semi-remorques neuves ou d'occasion avec un poids nominal brut du véhicule (PNBV) de 30,865 14,000 lb (19,842 9,000 kg) et les convertisseurs avec un PNBV de 30 XNUMX livres (XNUMX XNUMX kg) au Mexique. La norme s'applique aux fabricants et aux importateurs. Cette norme entre en vigueur le XNUMX avril.

Le SICT publie une norme sur les matières dangereuses en quantités exceptées
Le 28 février, le SICT publié Norme officielle mexicaine NOM-011-1-SCT-2-2022 sur les spécifications de transport des matières dangereuses emballées/emballées en quantités exceptées et/ou des produits de consommation courante. Cette norme vise à adopter des directives internationales pour satisfaire les besoins de l'industrie nationale en matière de transport de ces types de produits dans un cadre conforme au Règlement type des Nations Unies. Cette norme entre en vigueur le 29 avril.

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

La PHMSA annonce des réunions publiques sur les normes internationales relatives au transport des marchandises dangereuses
Le 3 mars, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publié avis de trois réunions publiques pour solliciter des commentaires avant plusieurs réunions internationales des Nations Unies
Sous-comité d'experts du transport des marchandises dangereuses et du droit civil international
Groupe d'experts sur les marchandises dangereuses de l'Organisation de l'aviation civile. Les dates des réunions publiques de la PHMSA n'ont pas encore été annoncées.

La FMCSA publie l'ICR d'enregistrement des fournisseurs ELD
Le 3 mars, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un avis et une demande de commentaires sur le renouvellement d'une demande de collecte d'informations (ICR) pour l'enregistrement d'un fournisseur de dispositif de consignation électronique (ELD). L'agence utilise l'ICR pour collecter les informations nécessaires pour déterminer si les ELD répondent aux normes minimales. Les commentaires sont attendus avant le 4 avril.

Le DOT des États-Unis publie le NPRM sur les tests de dépistage des drogues dans les fluides oraux
Le 28er février, le Département américain des transports (DOT) publié un avis et une demande de commentaires sur un avis de proposition de réglementation (NPRM) visant à modifier les procédures des programmes de dépistage des drogues et de l'alcool sur le lieu de travail dans le transport afin de permettre aux employeurs d'utiliser les tests de salive au lieu de l'analyse d'urine. Le NPRM s'appliquerait aux exigences connexes pour les transporteurs routiers décrites dans le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers. Les commentaires sont dus avant le 30 mars.

La FMCSA révise les directives de déclaration d'accident sur le traitement médical
Le 25 février, FMCSA publié un avis d'orientation réglementaire révisée sur l'utilisation du terme « traitement médical » dans les rapports d'accident. Les directives révisées stipulent que l'examen aux rayons X est un outil de diagnostic et ne devrait plus être considéré comme un « traitement médical » lorsqu'il s'agit de déterminer si un accident doit être inscrit au registre des accidents d'un transporteur routier. Les directives entrent en vigueur le 25 février 2022-février. 25 2027.

La FMCSA publie une base de données nationale sur les plaintes des consommateurs ICR
Le 23 février, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur un RCI nécessaires pour recueillir des commentaires pour la base de données nationale sur les plaintes des consommateurs, une interface en ligne permettant aux consommateurs, aux conducteurs et à d'autres personnes de déposer des plaintes contre des transporteurs routiers dangereux et sans scrupules et/ou leurs employés, expéditeurs, réceptionnaires et moyens de transport intermédiaires. Les commentaires sont dus avant le 25 mars.

FMCSA publie un ICR sur la responsabilité financière
Également le 23 février, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur le renouvellement d'un ICR nécessaire pour que les transporteurs routiers, les transitaires et les courtiers soumettent les informations nécessaires pour répondre aux exigences de dépôt de responsabilité financière. Les commentaires sont dus avant le 25 mars.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA accorde une demande d'exemption aux tests de compétences AAMVA CDL
Le 1er mars, FMCSA annoncé l'approbation d'une demande d'exemption de l'American Association of Motor Vehicle Administrators (AAMVA) pour permettre au Maryland, au New Hampshire et à la Virginie de continuer à utiliser les inspections révisées des véhicules avant le départ CDL et les procédures révisées de test des compétences de contrôle. L'exemption permet à ces États de continuer à utiliser ces programmes après la fin des essais sur le terrain actuellement menés dans le cadre d'un programme pilote. L'exemption entre en vigueur le 22 février 2022-fév. 22, 2027.

La FMCSA refuse la demande d'exemption des heures de service des hélicoptères MBR
Le 28 février, FMCSA annoncé le refus d'une demande d'exemption de Mountain Blade Runner (MBR) Helicopter LLC demandant que les opérateurs d'équipement de soutien au sol soient autorisés à opérer pendant une fenêtre de service de 16 heures au lieu de 14 et ne soient tenus de prendre que huit heures consécutives de repos au lieu de le requis 10. CVSA soumis commentaires s'opposant à cette demande d'exemption le 15 janvier 2021.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.