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Mise à jour réglementaire - 24 juin 2022

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

La FMCSA annonce la réunion du conseil d'administration de l'UCR
Le 21 juin, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) annoncé une réunion du conseil d'administration du plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR). Le conseil d'administration de l'UCR a organisé une réunion virtuelle le 23 juin, de 12 h à 2 h HAE. La réunion était ouverte au public.

La TSA recherche des candidats pour le comité consultatif sur la sécurité des transports de surface
Le 17 juin, la Transportation Security Administration (TSA) publié une demande de candidatures pour siéger au Comité consultatif sur la sécurité des transports de surface. Les candidatures doivent être déposées avant le 18 juillet.

FMCSA rouvre la période de commentaires du NPRM sur les frais UCR
Le 14 juin, la FMCSA annoncé la décision de l'agence de rouvrir la période de commentaires pour son avis de proposition de réglementation (NPRM) du 24 janvier 2022 concernant les frais de la DUC pour l'année 2023 et les années d'enregistrement suivantes. La FMCSA rouvre la période de commentaires en réponse à une demande de la Owner-Operator Independent Drivers Association. Les commentaires sont attendus avant le 28 juin.

PHMSA prolonge la période de commentaires sur la création de la FAQ et annonce un webinaire
Le 13 juin, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publié un avis prolongeant la période de commentaires sur l'intention de l'agence de convertir les lettres d'interprétation historiques applicables au Règlement sur les matières dangereuses en foire aux questions (FAQ). Historiquement, l'agence a envoyé des lettres d'interprétation à des parties prenantes spécifiques et prévoit de convertir ces lettres en FAQ publiques largement applicables. La PHMSA prévoit d'organiser un webinaire pour discuter du processus et de l'intention de cette initiative le 27 juin. Les commentaires sont attendus d'ici le 22 juillet.

Mise à jour sur les exemptions

La NHTSA rejette la pétition de Goodyear pour non-conformité sans conséquence
Le 23er juin, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) annoncé le refus d'une pétition de non-conformité sans conséquence de Goodyear Tire & Rubber Company. Goodyear a déterminé que certains pneus pour camions commerciaux Kelly Armorsteel KDM 1 ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 119, Pneus neufs pour véhicules à moteur d'un PNBV de plus de 4,536 10,000 kilogrammes (XNUMX XNUMX livres) et motocyclettes. Les pneus sont gravés avec un code de date inférieur à la hauteur requise.

FMCSA renouvelle l'exemption CR England CLP
Le 16 juin, la FMCSA annoncé sa décision de renouveler une exemption pour CR England Inc. permettant aux titulaires d'un permis d'apprenti conducteur (CLP) qui ont réussi le test de compétences mais qui n'ont pas reçu de documents de permis de conduire commercial (CDL) de conduire un véhicule à moteur commercial CR England (CMV) accompagnés d'un un autre détenteur de CDL qui n'a pas besoin de s'asseoir sur le siège avant. L'exemption est en vigueur du 13 juin 2022 au 12 juin 2027. Les commentaires sont attendus d'ici le 18 juillet.

La FMCSA rejette la demande d'exemption de test CDL du Minnesota
Le 15 juin, la FMCSA émis une décision rejetant une demande de l'État du Minnesota de reconsidérer la décision précédente de l'agence de refuser la demande de l'État d'une exemption des procédures et des pratiques d'examen des compétences CDL. La décision est entrée en vigueur le 15 juin.

La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption de l'exigence CDL en matière de maîtrise de l'anglais SBTC
Aussi le 15 juin, FMCSA publié un avis demandant des commentaires sur une demande d'exemption de la Small Business in Transportation Coalition (SBTC) demandant une exemption de l'exigence que les conducteurs de VMC soient capables de lire et de parler suffisamment l'anglais pour communiquer avec le public, comprendre les panneaux de signalisation routière, répondre aux enquêtes officielles et faire des entrées sur les rapports et les dossiers. Les commentaires sont attendus avant le 15 juillet.

La FMCSA refuse la demande d'exemption PLCA HOS
Aussi le 15 juin, FMCSA annoncé le refus de la demande de la Pipe Line Contractors Association (PLCA) d'exempter les chauffeurs de ses sociétés membres de diverses exigences en matière d'heures de service (HOS). La PLCA a demandé aux chauffeurs de leurs sociétés membres d'être exemptés de l'obligation de retourner au lieu de travail pour être admissibles à l'exemption sur courte distance, de l'obligation pour les chauffeurs d'utiliser des dispositifs de consignation électronique s'ils doivent remplir un registre de statut de travail huit jours dans un Période de 30 jours et les 70 heures en huit jours maximum.

FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption ELDT
Aussi le 15 juin, FMCSA publié un avis demandant des commentaires sur une demande d'exemption du Western Area Career and Technology Center (WACTC) demandant une exemption pour un instructeur de l'exigence de formation de conducteur d'entrée de gamme (ELDT) selon laquelle les instructeurs ont au moins deux ans d'expérience de conduite identique ou supérieure classe et/ou le même niveau de mention que le CMV à utiliser pour satisfaire aux exigences de l'instructeur. Les commentaires sont attendus avant le 15 juillet.

La FMCSA sollicite des commentaires sur l'exemption de l'exigence Stevens CLP
Le 14 juin, la FMCSA publié un avis demandant des commentaires sur une demande d'exemption de Stevens Transport, Inc. (Stevens) demandant une exemption de l'exigence selon laquelle un titulaire CLP qui a réussi le test de compétences mais n'a pas encore reçu les documents CDL soit accompagné d'un titulaire CDL qui est assis dans le siège avant. Les commentaires sont dus avant le 14 juillet.

La FMCSA renouvelle l'exemption des liens de sécurisation IITR
Aussi le 14 juin, FMCSA annoncé sa décision de renouveler l'exemption limitée de cinq ans de l'Institut international de remorquage et de récupération (IITR) permettant à ses exploitants de sécuriser les voitures, les camions et les fourgonnettes à l'aide de quatre attaches, dont deux fixes et deux réglables, plutôt que d'utiliser deux attaches réglables. L'exemption est en vigueur du 17 mai 2022 au 17 mai 2027. Les commentaires sont attendus d'ici le 14 juillet.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.

Autres sujets d'intérêt

Le Comité sénatorial du commerce approuve la nomination de l'administrateur de la FMCSA
Le 22 juin, le Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports a voté à l'unanimité pour faire avancer la nomination de l'administrateur adjoint de la FMCSA, Robin Hutcheson, au poste d'administrateur de la FMCSA. La prochaine étape du processus de nomination est l'examen par l'ensemble du Sénat. S'il est approuvé par le Sénat, l'administrateur adjoint Hutcheson deviendrait le premier administrateur de la FMCSA depuis 2019. CVSA émis un communiqué de presse à l'appui de la nomination de l'administrateur adjoint Hutcheson.