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Mise à jour sur la réglementation - 21 janvier 2022

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

La FMCSA publie la règle finale sur les normes de vision
Le 21 janvier, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié une règle finale modifiant les normes de vision pour les conducteurs de véhicules utilitaires. Le changement permet aux personnes qui ne satisfont pas, avec le pire œil, soit à la norme d'acuité visuelle à distance existante avec des verres correcteurs, soit à la norme de champ de vision, ou aux deux, d'être physiquement qualifiées pour conduire un véhicule utilitaire. La règle finale entre en vigueur le 22 mars. Les demandes de réexamen doivent être soumises avant le 22 février.

La FMCSA annonce un programme pilote d'apprentissage
Le 14 janvier, FMCSA publié un avis de création d'un programme pilote d'apprentissage des conducteurs inter-États de moins de 21 ans. La loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi oblige la FMCSA à mener un programme pilote pour évaluer la possibilité d'autoriser les personnes âgées de 18 à 20 ans à conduire des véhicules utilitaires dans le commerce interétatique en suivant un programme d'apprentissage. Le programme pilote comprendra jusqu'à 3,000 XNUMX conducteurs et exigera qu'ils suivent une formation plus rigoureuse qu'un titulaire de permis de conduire commercial standard. De plus, les participants au programme ne seront autorisés à conduire que des véhicules utilitaires équipés de certaines technologies de sécurité. La FMCSA publiera des informations supplémentaires sur le site Web de l'agence lorsque le programme pilote acceptera les candidats à la participation.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Les 12 et 13 janvier, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA accorde une demande d'exemption de feu arrière pour la gestion des déchets
Le 20 janvier, FMCSA annoncé l'approbation d'une demande d'exemption de Waste Management Inc., permettant à ses véhicules utilitaires de fonctionner avec des feux clignotants orange et rouges activés par les freins à l'arrière des véhicules. L'exemption entre en vigueur le 20 janvier 2022-janv. 20 2027.

La FMCSA accorde une demande d'exemption complète pour le montage de pare-brise Innovations
Également le 20 janvier, FMCSA annoncé l'approbation d'une demande d'exemption de Complete Innovations Inc., permettant à son dispositif Vision 2.0 d'être monté plus bas dans le pare-brise des véhicules automobiles commerciaux que ce qui est actuellement autorisé. L'exemption entre en vigueur le 20 janvier 2022-janv. 20 2027.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.

Autres sujets d'intérêt

La PHMSA publie un avis de discrétion d'application pour les bouteilles dépassant les dates des tests de requalification périodiques
Le 11 janvier, PHMSA annoncé qu'il ne prendra pas de mesures coercitives contre l'utilisation de bouteilles de spécification du département américain des transports pour transporter du gaz ininflammable de la division 2.2 à condition que la bouteille réponde à toutes les exigences du règlement sur les matières dangereuses, sauf que la bouteille est en retard pour une requalification périodique d'au moins plus de 12 mois. Le pouvoir discrétionnaire d'application est en vigueur jusqu'au 16 mai.

La FMCSA redésigne « l'annexe G » en « annexe A »
Dans une récente règle finale apportant des corrections techniques au Federal Motor Carrier Safety Regulations, la FMCSA a déplacé les exigences qui figuraient auparavant à l'annexe G à l'annexe A, qui n'était pas utilisée auparavant. Le changement est entré en vigueur le 14 octobre 2021.