Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA rejette la pétition visant à reconsidérer la préemption de repas et de repos en Californie
Le 21 février 2020, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PMHSA) publié le refus d'une pétition du California Labour Commissioner visant à reconsidérer la préemption des exigences en matière de repas et de repos en Californie pour les conducteurs de véhicules utilitaires transportant des matières dangereuses.
La FMCSA publie une règle finale réduisant les frais du programme DUC
Le 13 février 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié une règle finale réduisant les frais du régime d'enregistrement unifié des transporteurs (DUC) à compter de l'année d'inscription 2020. La réduction diminue les frais d'inscription annuels perçus auprès des transporteurs routiers, des transporteurs routiers privés de biens, des courtiers, des transitaires et des sociétés de location. La règle finale entre en vigueur le 13 février 2020. Les demandes de réexamen doivent être déposées au plus tard le 16 mars.
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 11 février 2020, la PHMSA a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux:
- Liste des demandes de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 12 mars.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 26 février.
- Avis d'action sur les demandes de permis spécial - Les commentaires sont attendus avant le 12 mars.
Mise à jour sur les exemptions
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder aux informations en se connectant à leur Portail des membres CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions» en haut de la page.
Lettres, pétitions et commentaires de l'ACVC aux engagements réglementaires
CVSA envoie une lettre à la FMCSA sur le transport du chanvre
Le 21 février 2020, CVSA envoyé FMCSA une lettre encourageant l'agence à travailler avec le département américain de l'Agriculture (USDA) pendant qu'il élabore la règle finale sur le chanvre. En particulier, CVSA a demandé à la FMCSA de travailler avec l'USDA sur la règle finale pour s'assurer qu'elle comprend des exigences qui garantissent que les forces de l'ordre seront en mesure de déterminer la sécurité et la validité des chargements de chanvre transportés.