Mise à jour réglementaire - 15 avril 2022

15 avril 2022

Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 13 avril, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

La NHTSA demande des commentaires sur le FARS ICR
Le 4 avril, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publié un avis et une demande de commentaires sur une demande de collecte d'informations (ICR) sur la collecte de données sur les accidents. L'ICR est nécessaire à la NHTSA pour collecter les données d'accident dans le Fatality Analysis Reporting System (FARS). Les données recueillies sont utilisées pour éclairer les décisions liées aux programmes de sécurité routière. Les commentaires sont attendus avant le 3 juin.

Mise à jour sur les exemptions

La NHTSA demande des commentaires sur la pétition de la DTNA pour non-conformité non conforme
Le 15 avril, la NHTSA publié un avis et une demande de commentaires sur une pétition de non-conformité sans conséquence de Daimler Trucks North America (DTNA). DTNA a déterminé que certains véhicules utilitaires Freightliner Cascadia et Western Star des années modèles 2020-2022 ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 205, Glazing Materials. Les pare-brise des véhicules utilitaires concernés peuvent ne pas avoir une transmission lumineuse conforme aux exigences de la FMVSS. Les commentaires sont attendus avant le 16 mai.

La NHTSA demande des commentaires sur la pétition de la DTNA pour non-conformité non conforme
Le 13 avril, la NHTSA publié un avis et une demande de commentaires sur une pétition de non-conformité sans conséquence de DTNA. DTNA a déterminé que certains véhicules utilitaires Freightliner Cascadia des années modèles 2020-2021 ne sont pas conformes à la norme FMVSS n° 108, Lampes, dispositifs réfléchissants et équipements associés. Le signal d'avertissement de danger dans les véhicules utilitaires concernés ne satisfait pas aux exigences de la FMVSS. Les commentaires sont attendus avant le 13 mai

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de l'ACVC aux engagements réglementaires

CVSA signe une lettre de la coalition encourageant un accès élargi aux PSP
Le 5 avril, CVSA s'est jointe à sept autres intervenants du secteur des véhicules automobiles utilitaires dans envoi une lettre à la direction du Congrès encourageant des changements au langage statutaire qui permettraient un accès volontaire élargi au programme de dépistage préalable à l'emploi (PSP) de la FMCSA. Le changement permettrait aux transporteurs routiers d'examiner les dossiers de sécurité des conducteurs sur une base continue, et pas seulement pendant le processus d'embauche, en leur fournissant les dernières données de sécurité sur leurs conducteurs.

Autres sujets d'intérêt

Le président Biden nomme Robin Hutcheson au poste d'administrateur de la FMCSA
Le 6 avril, le président Biden nommé Robin Hutcheson pour le rôle d'administrateur FMCSA. Hutcheson est administrateur adjoint et administrateur par intérim de la FMCSA depuis janvier et doit être confirmé par le Sénat avant de prendre le rôle d'administrateur. L'administratrice par intérim Hutcheson a précédemment occupé le poste de sous-secrétaire adjointe pour la politique de sécurité au département américain des Transports, où elle a dirigé l'élaboration de la stratégie nationale de sécurité routière et aidé à l'élaboration de la loi sur l'investissement et l'emploi dans les infrastructures. Auparavant, elle a été directrice des travaux publics pour la ville de Minneapolis et directrice des transports pour Salt Lake City.