Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 8 avril 2020, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux:
- Liste des demandes de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 8 mai.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 23 avril.
- Avis d'action sur les demandes de permis spécial - Les commentaires sont attendus avant le 8 mai.
La FMCSA demande des commentaires sur la certification de formation pour les conducteurs débutants ICR
Le 7 avril 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié un avis et une demande de commentaires sur une demande de collecte d'informations (ICR) qui sera utilisée pour enregistrer les prestataires de formation des conducteurs débutants. Les commentaires sont attendus avant le 7 mai.
La FMCSA demande des commentaires sur le permis de sécurité des matières dangereuses ICR
Également le 7 avril 2020, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur un ICR concernant les permis de sécurité des matières dangereuses. L'ICR révisé oblige les entreprises détentrices de permis de sécurité à élaborer des plans permettant le suivi périodique des expéditions. Les commentaires sont attendus avant le 7 mai.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA rejette la demande d'exemption de SBTC ELD pour réexamen
Le 13 avril 2020, FMCSA annoncé le refus de la demande d'exemption de dispositif d'enregistrement électronique (ELD) de la Small Business in Transportation Coalition (SBTC) demande de réexamen. La SBTC a demandé que tous les transporteurs routiers de moins de 50 employés soient exemptés de l'utilisation obligatoire des DCE. FMCSA refusé à l'origine la demande le 17 juillet 2019. CVSA a déposé des observations en opposition à la demande d'exemption originale et par demande de réexamen.
FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption Werner ELD
Également le 13 avril 2020, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande de Werner Enterprises d'exemption de certaines exigences de la DCE. Werner demande que lors de la transition vers un nouveau fournisseur ELD, cinq champs de données soient autorisés à rester vides sur l'écran ELD pendant les huit premiers jours de fonctionnement. Les commentaires sont attendus avant le 13 mai.
FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption de montage de fenêtre Samsara
Également le 13 avril 2020, FMCSA publié un avis et une demande de commentaires sur une demande de Samsara Networks Inc. pour l'exemption des exigences de montage de fenêtre. Samsara demande que son AI Dash Cam soit autorisée à être montée plus bas dans le pare-brise que ce qui est actuellement autorisé. Les commentaires sont attendus avant le 13 mai.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder aux informations en se connectant à leur Portail des membres CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions» en haut de la page.
Lettres, pétitions et commentaires de l'ACVC aux engagements réglementaires
CVSA soumet des commentaires sur la demande d'exemption SBTC Pet HOS et ELD
Le 10 avril 2020, CVSA soumis commentaires à la FMCSA en opposition à une demande d'exemption du SBTC pour l'exemption de certaines heures de service (HOS) et exigences ELD. La SBTC a demandé que les conducteurs qui ont des animaux de compagnie dans leur véhicule soient exemptés de l'obligation d'avoir un ELD et soient autorisés à conduire pendant 13 heures sur une période de service de 16 heures. Les commentaires de CVSA soulignent les impacts négatifs que cette exemption aurait sur la sécurité et exhortent la FMCSA à refuser la demande.
CVSA soumet des commentaires sur US DOT AV 4.0
Le 2 avril 2020, CVSA soumis commentaires sur le «Assurer le leadership américain dans les technologies des véhicules automatisés: les véhicules automatisés 4.0» (AV 4.0) document publié par le Département américain des transports (DOT). Les commentaires décrivent plusieurs domaines à prendre en considération importants pour la communauté de l'application de la loi, notamment la manière dont les véhicules utilitaires équipés de systèmes de conduite automatisés (ADS) interagiront avec l'application de la loi, les réglementations dont l'applicabilité doit être examinée et le développement futur de l'application du véhicule à l'application ( V2E).
Autres sujets d'intérêt
La FMCSA prolonge la déclaration d'urgence nationale en renonçant au titre 49 CFR 390-399 pour l'intervention d'urgence
Le 8 avril 2020, FMCSA étendu la déclaration nationale d'urgence qui suspend le Titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) 390-399, y compris les règlements HOS, pour les transporteurs fournissant une assistance aux efforts de secours d'urgence liés à la pandémie COVID-19 en cours. FMCSA aussi publié questions fréquemment posées sur la déclaration d'urgence.