Remarque : La Federal Motor Carrier Safety Administration a publié conseils supplémentaires mai 20.
Conformément à la décision du président Donald J. Trump Décret exécutif visant à faire respecter les règles de bon sens sur la route pour les chauffeurs routiers américains, le conseil d'administration de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) a voté pour ajouter la non-conformité à Titre 49 du Code des règlements fédéraux (CFR) 391.11(b)(2) à la Critères de mise hors service de la norme nord-américaine CVSA, en vigueur à compter du 25 juin.
CVSA ajoutera une rubrique « Compétence en anglais (États-Unis uniquement) » à la section « Partie I – Conducteur » des critères de mise hors service standard nord-américains avec le libellé suivant : Le conducteur ne peut pas lire et parler suffisamment l'anglais pour communiquer avec le responsable de la sécurité afin de répondre aux demandes et aux directives officielles conformément aux directives d'application de la FMCSA. (391.11(b)(2)) Déclarer le conducteur hors service.
Le CFR 391.11(b)(2), « Qualifications générales des conducteurs », stipule qu'un conducteur doit être capable de lire et de parler suffisamment l'anglais pour converser avec le grand public, pour comprendre les panneaux et les signaux de circulation routière en anglais, pour répondre aux demandes officielles et pour faire des entrées dans les rapports et les dossiers.
Les critères de mise hors service standardisés nord-américains de la CVSA détaillent les critères interdisant à un transporteur routier ou à un conducteur de conduire un véhicule utilitaire. En ajoutant la maîtrise de l'anglais aux critères de mise hors service, un inspecteur de véhicules utilitaires peut mettre hors service un conducteur qui ne peut démontrer sa maîtrise de l'anglais écrit et oral. Selon la Département des Transports des États-Unis, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publiera des directives à l'intention des inspecteurs de véhicules automobiles commerciaux afin de garantir que la norme de compétence en anglais soit appliquée de manière cohérente.
Cette révision des critères de mise hors service a été approuvée par le conseil d'administration en vertu d'une disposition d'urgence prévue dans les statuts de la CVSA, qui permet au conseil de voter sur une modification des critères de mise hors service sans le vote des membres de classe I, procédure habituelle pour modifier ces critères. Le conseil a utilisé cette disposition d'urgence afin de respecter le délai de 60 jours fixé par le président, comme indiqué dans son décret.
De plus, la CVSA demandera à la FMCSA de mettre à jour l'article 49 CFR 391.11(b)(2) afin d'identifier le non-respect de la maîtrise de l'anglais comme une condition de mise hors service. La CVSA enverra également une pétition à la FMCSA demandant que l'agence harmonise les exigences linguistiques en anglais pour le permis de conduire commercial de la partie 49 du titre 383 CFR « Normes relatives au permis de conduire commercial » avec celles de la partie 49 du titre 391 CFR « Qualifications des conducteurs et des instructeurs de conduite de véhicules combinés longs (LCV) » afin d'assurer la cohérence des normes.