Plus de 500 membres du personnel d'application de la loi, des représentants du gouvernement et de l'industrie ont participé à l'atelier CVSA, du 31 mars au 4 avril 2019, à Saint-Louis, Missouri. Les participants ont assisté à l'adhésion, la région, comité et Danse des réunions, ainsi que des séances d'information, visant à améliorer l'uniformité et la réciprocité en matière de sécurité des véhicules utilitaires et d'application de la loi en partageant l'information, en développant les meilleures pratiques et en améliorant les activités et les services du programme d'inspection routière.
La semaine a commencé par la session générale. Les participants ont entendu Raymond Martinez, administrateur de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). L'administrateur Martinez a discuté de divers sujets et fourni des mises à jour sur de nombreuses questions. Il a déclaré que, quelques jours auparavant, la secrétaire du département américain des Transports, Elaine Chao, avait annoncé que l'agence avait envoyé un avis de proposition de réglementation pour réformer les réglementations sur les heures de service au Bureau de la gestion et du budget. En outre, l'administrateur Martinez a fourni une mise à jour sur la règle finale du Drug and Alcohol Clearinghouse, les subventions de 2019 (qui, selon lui, représentent avec fierté près de 57% du budget annuel de l'agence), la prévention de la traite des êtres humains, en abordant l'augmentation récente des accidents impliquant de gros camions et des bus , et il a consacré une partie de son temps à reconnaître les décès récents d'agents chargés de l'application de la loi dans l'exercice de fonctions de sécurité routière.
L'administrateur Martinez a également abordé un «sujet d'actualité» - les dispositifs d'enregistrement électroniques (ELD). «Nous sommes dans une période de transition concernant les DCE», a déclaré l'administrateur Martinez. «C'est un processus. Il faut du temps pour atteindre l'équilibre chaque fois que vous avez un changement assez radical dans la réglementation, les processus et les procédures d'exploitation standard. Cette introduction des ELD est un changement assez radical dans l'industrie. Nous ne voulons pas minimiser cela. Je crois que l'industrie a fait un effort honnête pour se conformer. Une grande partie de cette communauté, la très grande majorité, veut être en sécurité sur la route et elle comprend les défis, tout comme nous. Nous devons donc travailler ensemble et je crois que c'est ainsi que nous y parviendrons. C'est un processus et nous sommes au milieu du processus. »
CVSA présenté Timothée Doyen, de Werner Enterprises, avec le 2019 International Driver Excellence Award (IDEA). IDEA est le programme de prix d'excellence des conducteurs de CVSA à l'échelle de l'industrie. Dean travaille chez Werner depuis plus de 30 ans et a parcouru en toute sécurité plus de 4 millions de kilomètres sans incident. Il a été sélectionné pour le prix en raison de ses 30 ans d'histoire de conduite sécuritaire, de son engagement à long terme dans l'industrie du camionnage, de ses 20 années de compétition dans des concours de conduite et de son dévouement à projeter une image positive.
«Quand j'étais enfant, je marchais à l'école tous les jours, à Omaha, Nebraska, je traversais un pont qui enjambe l'autoroute 80», a déclaré Dean lors de son discours de remerciement. «Mon frère aîné et moi demandions:« Où vont tous ces camions? Un jour, nous allons conduire un camion et découvrir où ils vont. Après 30 ans de conduite, je peux honnêtement dire que je ne sais toujours pas où ils vont tous. Mais ils continuent. Et nous jouons tous un rôle essentiel pour maintenir l'Amérique en mouvement. »
Dean a remercié sa femme depuis 35 ans, Corissa, et l'équipe de Werner Enterprises. Jaime Maus, vice-président de la sécurité et de la conformité chez Werner, a également pris la parole lors de la cérémonie, partageant des histoires sur Dean, non seulement en tant que conducteur, mais en tant qu'être humain gentil, attentionné et altruiste.
Lors de ses remarques, Dean a également reconnu les championnats de conduite de camions et l'importance qu'ils ont joué dans sa profession. Il a participé à des championnats nationaux et nationaux de conduite de camions pendant 20 ans. Dean a remporté le titre de Grand Champion aux championnats de conduite de camions du Nebraska 2011 et 2018. Il s'est classé premier, deuxième ou troisième dans presque tous les championnats depuis 2001.
Il est également important de noter que le major Brian Preston, du département de la sécurité publique de l'Arizona, et le major Jeremy «Chris» Nordloh, du département de la sécurité publique du Texas, ont été nommés pour le poste de direction de secrétaire de l'ACSV. L'élection du secrétaire aura lieu en septembre au Conférence annuelle et exposition CVSA à Biloxi, Mississippi.
L'atelier CVSA a présenté ces sessions informatives et collaboratives:
- Lors du Forum public nord-américain sur l'harmonisation de l'arrimage des cargaisons, les participants ont discuté des questions et des différences réglementaires relatives à l'arrimage des cargaisons; les incohérences identifiées dans l'application des politiques d'application de l'arrimage du fret; examiné les rapports sur les résultats des recherches et l'équipement de sécurisation; et examiné les nouvelles technologies liées à l'arrimage des cargaisons.
- Truckers Against Trafficking a organisé une session de formation à l'intention de la communauté de la police des véhicules utilitaires et des membres des industries des camions et des autobus. Les participants ont examiné des études de cas sur la traite des êtres humains, appris comment identifier les indicateurs de traite des êtres humains aux arrêts d'inspection et d'interdiction, ont reçu des conseils pour utiliser une approche centrée sur la victime et ont appris comment les forces de l'ordre, le camionnage et le transport par autobus peuvent travailler ensemble pour lutter contre ce crime.
- L'Accord international sur la taxe sur les carburants et la session de formation sur le plan d'enregistrement international comportaient des mises à jour sur les deux programmes et des discussions interactives.
- Une mise à jour a été fournie sur l'accord d'enregistrement unifié des transporteurs, un accord interétatique régissant la collecte et la distribution des informations d'enregistrement et des frais générés en vertu de l'accord.
- Les juridictions utilisant des testeurs de freins basés sur la performance (PBBT) et d'autres intéressés par leur utilisation se sont rencontrées pour faire progresser les PBBT en tant qu'outil d'application et pour affiner les procédures et le matériel de formation pour l'utilisation des PBBT.
Le FMCSA a tenu une séance d'information sur les données de 2017 sur les accidents mortels. Au cours de la séance, l'agence a examiné les dernières statistiques sur les accidents mortels de gros camions et d'autobus et a discuté de la façon dont la FMCSA et les principaux intervenants peuvent travailler ensemble pour assurer la sécurité des véhicules utilitaires.
L'atelier CVSA de l'année prochaine est prévu du 19 au 23 avril 2020 à San Antonio, au Texas.