La Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) a organisé un symposium de deux jours sur la sécurité des freins, le premier depuis 2006, à Schaumburg, Illinois, du 15 au 16 mai 2018. Le symposium a fourni aux participants des informations, de l'éducation et de la formation sur les freins des véhicules utilitaires technologies, réglementations, procédures d'inspection, outils et concepts de maintenance.
Des études récentes soulignent la nécessité du symposium et son importance cruciale:
- Résultats de l'année dernière Journée de la sécurité des freins a constaté que 14 p. XNUMX de toutes les inspections effectuées au cours de cette initiative d'une journée sur la sécurité des freins ont entraîné la mise hors service d'un véhicule utilitaire pour des infractions liées aux freins.
- Les freins non réglés et les violations du système de freinage se combinent pour représenter la moitié de toutes les infractions de mise hors service émises pour les véhicules utilitaires sur la route.
- 2006 de la Federal Motor Carrier Administration Étude sur les causes des accidents de gros camions ont indiqué que les freins étaient un facteur dans 29% de tous les collisions faisant l'objet d'une enquête.
Le but du symposium était d'éduquer les conducteurs, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants, les gestionnaires / directeurs de la sécurité, les inspecteurs de la sécurité des véhicules automobiles commerciaux certifiés CVSA et d'autres sur l'importance d'une inspection adéquate des freins, d'un entretien proactif et de la sécurité des opérations dans le but ultime de réduire le nombre d'accidents de la route causés par les systèmes de freinage des véhicules utilitaires.
Pour atteindre cet objectif, le symposium a réuni les plus grands experts de l'industrie et des ressources pédagogiques sur la sécurité des freins des véhicules utilitaires pour donner aux opérateurs, au personnel d'entretien, aux régulateurs, aux forces de l'ordre et aux agences de sécurité les outils dont ils ont besoin pour améliorer l'entretien, le fonctionnement et le fonctionnement du système de freinage des véhicules utilitaires. conformité réglementaire.
- Les participants ont appris comment les normes de fabrication, les règlements des transporteurs routiers, les procédures d'inspection et les critères de mise hors service fonctionnent tous pour aider à assurer une performance sûre et fiable du système de freinage en Amérique du Nord.
- Les participants ont appris les bases du tambour à came en S, des freins de fondation à disques hydrauliques et pneumatiques, ainsi que des systèmes de freinage antiblocage, du contrôle électronique de la stabilité et d'autres technologies de sécurité liées aux freins.
- Les participants ont découvert les fonctions clés des chambres à longue course, des indicateurs de course de frein et des régleurs de frein automatiques, et pourquoi nous utilisons ces technologies.
- Les aspects du système de freinage de la procédure d'inspection de la norme nord-américaine de niveau I ont été examinés, ainsi que l'utilisation de testeurs de freins basés sur les performances (PBBT) pour mesurer les performances de freinage et le dépistage par image thermique infrarouge comme outil d'inspection.
Le deuxième jour du symposium a réuni un groupe d'experts qui a exploré les problèmes courants du système de freinage, y compris les violations courantes constatées lors des inspections routières ainsi que les réparations d'entretien courantes. Les intervenants ont également exploré la réparation et l'entretien préventif, la télématique des camions connectés et d'autres technologies.
«Le symposium sur la sécurité des freins a réuni des fabricants de véhicules et de composants, des transporteurs, des gestionnaires de flotte, des techniciens, des forces de l'ordre, des enquêteurs sur les accidents, des régulateurs, des universitaires, des conducteurs et des formateurs de conducteurs dans un forum multidisciplinaire pour acquérir des connaissances et développer des stratégies visant à assurer la sécurité des freins. améliorations », a déclaré Collin Mooney, directeur général de l'ACSV. «Chaque session qui a eu lieu lors du symposium était offerte dans le but d'améliorer la sécurité des véhicules à moteur commerciaux en élargissant les connaissances et la compréhension des participants des systèmes de freinage, des technologies et des règlements.