Lettres, pétitions et commentaires

CVSA a soumis des commentaires au préavis de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du projet de réglementation (ANPRM) sur l'utilisation des caméras de visibilité arrière.

CVSA a soumis une pétition à la FMCSA pour publier des directives sur la façon dont les «déplacements de triage» s'appliquent aux règlements sur les heures de service et mener une réglementation pour définir les termes «déménagement de triage» et «triage».

CVSA a soumis des commentaires à la NHTSA sur une demande de non-conformité sans conséquence liée aux protecteurs de choc arrière de Great Dane.

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA en opposition à une demande d'exemption de la Small Business in Transportation Coalition pour l'exemption de l'exigence de l'ELD.

CVSA a soumis des commentaires à une demande d'exemption de Matrix Medical Network demandant une exemption pour permettre à ses conducteurs chefs d'équipe mobiles d'opérer dans une fenêtre de service de 16 heures.

CVSA a soumis des commentaires à une demande d'exemption de PTS Worldwide Inc., qui demandait une flexibilité supplémentaire pour diviser le temps de couchette des couchettes.

CVSA a soumis des commentaires à l'ICR de la NHTSA pour étudier l'utilisation des caméras de visibilité arrière.

CVSA a présenté des commentaires sur une demande d'exemption de Vision Systems North America Inc. (VSNA) visant à permettre aux transporteurs routiers de conduire des véhicules utilitaires équipés du système de surveillance par caméra SmartVision de l'entreprise au lieu de deux rétroviseurs.

CVSA a soumis des commentaires à la FMCSA soutenant la modification de la réglementation sur les permis de sécurité des matières dangereuses pour mettre à jour l'incorporation par référence des «Critères de mise hors service normalisés nord-américains de la CVSA et des procédures d'inspection de niveau VI et des critères de mise hors service pour le transport de véhicules routiers commerciaux Transuranics et quantités contrôlées par route de matières radioactives telles que définies dans 49 CFR Part 173.403. »

CVSA a soumis des commentaires à l'avis d'heures de service de la FMCSA concernant la réglementation proposée.

CVSA a soumis des commentaires au NPRM de la FMCSA sur les mises à jour de la partie 350 et de la formule d'allocation du Programme d'aide à la sécurité des transporteurs routiers (MCSAP).

CVSA a soumis des commentaires à l'avis de la FMCSA sur l'intention de l'agence de mettre en œuvre en permanence un programme de détermination de l'évitement des collisions.

CVSA a soumis des commentaires à la notification préalable de la FMCSA de proposition de réglementation (ANPRM) sur la définition d'un produit agricole.

CVSA a soumis des commentaires au NPRM de la FMCSA qui modifieraient les règlements pour y incorporer par renvoi la «Politique opérationnelle 4: Formation et certification des inspecteurs» de la CVSA, qui décrit la formation et la certification requises des personnes effectuant des inspections routières des conducteurs ou des véhicules.

CVSA a présenté une demande de prolongation de 350 jours de la période de commentaires sur la partie 45 du NPRM de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).

CVSA a présenté une demande de prolongation de 45 jours de la période de commentaires du NPRM sur les heures de service.

CVSA a envoyé une lettre au Comité sénatorial américain sur les crédits encourageant le comité à fournir à la FMCSA des fonds pour mettre à jour l'étude de causalité des accidents de camions et d'autobus.

CVSA a soumis des commentaires à l'avis préalable de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de projet de réglementation (ANPRM) sur les barrières réglementaires pour les véhicules équipés de systèmes de conduite automatisés (ADS).

CVSA a soumis des commentaires à l'avis préalable de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du projet de règlement (ANPRM) sur les véhicules utilitaires équipés d'un système de conduite automatique (ADS).

CVSA a soumis des commentaires à la demande de commentaires de la FMCSA sur un programme pilote permettant aux conducteurs âgés de 18 à 21 ans d'opérer dans le commerce interétatique.