English Français Español

L'autorisation de transport de surface expire

Le financement du programme de transport de surface qui a été autorisé pour la dernière fois dans le cadre de la Fixing America's Surface Transportation (FAST) Act a expiré le 30 septembre à minuit. En conséquence, les agences fédérales de transport de surface et les programmes du département américain des transports (DOT) qui s'appuient sur cette autorité législative, comme la FMCSA, sont partiellement fermés. Le paquet d'infrastructures adopté par le Sénat en août contient la réautorisation de ces programmes de transport de surface, mais n'a pas encore été adopté par la Chambre. La Chambre a examiné la législation au cours des dernières semaines, mais n'a pas été en mesure d'obtenir suffisamment de voix pour son adoption. Il y a eu un désaccord au sein du parti démocrate sur la manière de procéder avec l'adoption du paquet infrastructure. Les progressistes au sein du parti menacent de voter contre le paquet infrastructure s'il n'est pas adopté conjointement avec un paquet de réconciliation budgétaire plus large, qui est toujours en cours de négociation et comprendrait une grande partie du programme de politique intérieure de l'administration Biden. Cependant, les modérés du parti insistent pour que le paquet infrastructure soit adopté en premier, tout en poursuivant les négociations sur l'autre initiative législative. Afin de réautoriser les programmes de transport de surface, la Chambre devra soit adopter le paquet d'infrastructures, soit une prolongation à court terme de l'autorisation du programme devra être adoptée à la fois par la Chambre et le Sénat.