Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
La FMCSA emite una regla final que hace correcciones y enmiendas generales a la FMCSR
El 17 de noviembre, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) emitido una norma final que modifica sus reglamentos mediante la realización de correcciones técnicas en todo el Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSR). La agencia realizó cambios menores para corregir errores y omisiones involuntarios, eliminó o actualizó referencias obsoletas y mejoró la claridad y coherencia de ciertas disposiciones regulatorias. Específicamente, la FMCSA respondió a dos peticiones de CVSA relacionadas con aclarar la definición de servicios inalámbricos/de banda ancha como una utilidad y aclarar el término de "licencia de conducir comercial válida" con el fin de acompañar a un titular de un permiso de aprendizaje comercial para la capacitación detrás del volante en un vehículo motorizado comercial. La norma final entró en vigor el 17 de noviembre, excepto la instrucción modificatoria 88, que entra en vigor el 16 de enero de 2024.
FMCSA publica regla final sobre la responsabilidad financiera de los corredores
El 16 de noviembre, FMCSA publicado una norma final que modifica las regulaciones relativas a los requisitos de responsabilidad financiera para los corredores de bienes y agentes de carga en cinco áreas separadas, incluidos los activos "fácilmente disponibles", la suspensión inmediata de la autoridad operativa del corredor/agente de carga, las responsabilidades de fianza o fianza en casos de corredor/carga quiebra o insolvencia financiera del transportista, autoridad de aplicación y entidades elegibles para proporcionar fondos fiduciarios para corredores y transitarios. Esta regla final entra en vigencia el 16 de enero de 2024.
La FMCSA solicita comentarios sobre los requisitos de mantenimiento de vehículos renovados ICR
El 15 de noviembre, FMCSA pedido comenta sobre una solicitud de recopilación de información (ICR) para su estudio de mantenimiento de vehículos con el fin de determinar el impacto de los requisitos de mantenimiento de vehículos en la seguridad general de los transportistas. Los comentarios deben enviarse antes del 15 de diciembre.
PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales
El 15 de noviembre, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y de Tuberías (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:
- Lista de solicitudes de permisos especiales - Los comentarios deben enviarse antes del 15 de diciembre.
- Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales - Los comentarios deben enviarse antes del 30 de noviembre.
- Aviso de acciones sobre solicitudes de permisos especiales - Los comentarios deben enviarse antes del 15 de diciembre.
La FMCSA concede peticiones de reconsideración sobre la “integridad estructural en caso de vuelco de autobús”
El 13 de noviembre, FMCSA concedido partes de peticiones de reconsideración de una regla final del 29 de diciembre de 2021 que estableció la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 227, “Integridad estructural en caso de vuelco de autobús”. Esto ajustó la definición de “autobús de tránsito” y revisó el peso máximo permitido de los objetos que ingresan al espacio de supervivencia durante la prueba de vuelco. Esta regla final entra en vigencia el 30 de diciembre de 2024.
Actualización sobre exenciones
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención HOS de Reiman Corp.
El 16 de noviembre, FMCSA pedido comentarios sobre una solicitud de exención de ciertas regulaciones de horas de servicio (HOS) de Reiman Corp. Reiman Corp. solicita que se le permita operar bajo la misma excepción de HOS prevista para "conductores especialmente capacitados de vehículos motorizados comerciales que están especialmente construidos". para dar servicio a pozos petroleros”. Los comentarios deben enviarse antes del 18 de diciembre.
La FMCSA solicita comentarios sobre el sistema de monitoreo de cámara “sin espejo” de Safe Fleet
El 16 de noviembre, FMCSA pedido comentarios sobre una solicitud de exención de Safe Fleet Bus and Rail (Safe Fleet) para permitir a los transportistas operar vehículos comerciales equipados con el sistema de monitor de cámara “MirrorLESS” de Safe Fleet instalado como alternativa a los dos espejos retrovisores requeridos por las FMCSR . Los comentarios deben enviarse antes del 18 de diciembre.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención HOS de Clym Environmental Services LLC
El 15 de noviembre, FMCSA pedido comenta sobre una solicitud de exención de las regulaciones HOS de Clym Environmental Services LLC (Clym). Clym busca una exención para permitir a sus conductores hasta 14 horas de conducción dentro del turno de trabajo o, alternativamente, hasta 12 horas. Clym indica que, debido a la naturaleza de sus operaciones, cumplir con el límite de tiempo de conducción de 11 horas establecido en las regulaciones HOS supone una carga para los conductores de la empresa y sus costos operativos generales. Clym afirma que la exención permitiría una flexibilidad adicional manteniendo al mismo tiempo un nivel equivalente de seguridad. Los comentarios deben enviarse antes del 15 de diciembre.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.