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Actualización regulatoria - 13 de noviembre de 2020

Actualización sobre las regulaciones canadienses relevantes

CCMTA actualiza el estándar técnico ELD
El 27 de octubre de 2020, el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado (CCMTA) publiquen (página en inglés) versión 1.2 de la norma técnica de dispositivos de registro electrónico (ELD). El estándar actualizado reemplaza la versión 1.1 que se publicó el 9 de diciembre de 2019. Además de la nueva versión del estándar técnico, CCMTA también publiquen (página en inglés) un resumen de los cambios a la norma técnica que destaca el lenguaje que se agregó.

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

NHTSA publica ICR sobre tecnología de conducción deteriorada
El 12 de noviembre de 2020, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publiquen (página en inglés) una solicitud de recopilación de información (ICR) para obtener una mejor comprensión de la tecnología disponible y en etapa avanzada en desarrollo para la detección y mitigación de la conducción deteriorada. Los comentarios deben enviarse antes del 11 de enero de 2021.

NHTSA publica ICR sobre conocimientos, actitudes y comportamientos de conducción con sueño
El 10 de noviembre de 2020, NHTSA publiquen (página en inglés) un ICR que busca la aprobación de una encuesta nacional sobre conocimientos, actitudes y comportamientos de conducción con sueño. La encuesta busca comprender mejor cómo el conductor promedio se acerca a la conducción cuando está fatigado. Los comentarios deben enviarse antes del 10 de diciembre.

FMCSA publica ICR sobre opiniones de ADS
El 3 de noviembre de 2020, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) publiquen (página en inglés) un ICR que busca comprender las opiniones sobre los sistemas de conducción automatizada (ADS). El ICR recopilará opiniones de referencia de ADS antes y después de las demostraciones prácticas con la tecnología. Los comentarios deben enviarse antes del 4 de enero de 2021.

Actualización sobre exenciones

NHTSA solicita comentarios sobre la petición de DCNA de incumplimiento inconsecuente
El 9 de noviembre de 2020, NHTSA publiquen (página en inglés) un aviso y solicitud de comentarios sobre una petición de incumplimiento intrascendente de Daimler Coaches North America LLC (DCNA). DCNA ha determinado que ciertos modelos de autobuses Setra S2012 y modelos Setra S2019 de los años modelo (MY) 407-2009 y modelos Setra S2020 de 417-101 no cumplen completamente con la Norma federal de seguridad para vehículos motorizados No. 9, Controles y pantallas porque las señales de desempañado / descongelación y advertencia de peligro sí lo hacen. no cumple con los requisitos de brillo. Los comentarios deben enviarse antes del XNUMX de diciembre.

La FMCSA otorga la solicitud de exención de los archivos de calificación del conductor Knight-Swift
El 4 de noviembre de 2020, FMCSA anunció la aprobación de un solicitud de exención de Knight-Swift Transportation Holdings Inc., lo que permite a la empresa confiar en el registro de vehículos motorizados de sus conductores con una licencia de conducir comercial como prueba de las calificaciones médicas del conductor cuando el conductor se somete a un examen durante el período inicial de empleo. La exención entra en vigencia del 4 de diciembre de 2020 a noviembre. 4 de febrero de 2025.

Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitido por FMCSA. El rastreador de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de CVSA a las normativas

CVSA envía comentarios sobre el programa piloto FMCSA para permitir conductores de 18 a 20 años
El 6 de noviembre de 2020, CVSA Subido comentarios sobre un aviso publiquen (página en inglés) por FMCSA proponiendo un programa piloto para permitir que conductores de 18 a 20 años operen una interestatal de vehículos comerciales de motor. Los comentarios de CVSA alentaron a la FMCSA a excluir los materiales peligrosos y los transportistas de pasajeros del programa y hacer las consideraciones adecuadas sobre el impacto de la tecnología de seguridad requerida en los resultados del programa piloto.

CVSA presenta comentarios sobre el programa piloto de período de servicio dividido de FMCSA
El 2 de noviembre de 2020, CVSA Subido comentarios sobre un aviso publiquen (página en inglés) por la FMCSA proponiendo un programa piloto para evaluar los efectos de permitir que un conductor de vehículo de motor comercial extienda la ventana de 14 horas hasta tres horas tomando un descanso fuera de servicio. Los comentarios de CVSA alentaron a la FMCSA a estructurar el programa piloto de manera que pudiera evaluar los impactos de seguridad de la combinación de varias disposiciones que proporcionan extensiones al período de servicio y el impacto de este cambio en la aplicabilidad de las regulaciones de horas de servicio.