Del 16 al 18 de mayo, 59,429 vehículos motorizados comerciales fueron inspeccionados en Canadá, México y los EE. UU. como parte de la iniciativa de inspección y aplicación de la Verificación vial internacional de 72 horas de Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). El ochenta y uno por ciento de los vehículos motorizados comerciales y el 94.5% de los conductores de vehículos motorizados comerciales inspeccionados no tuvieron ninguna infracción de fuera de servicio y continuaron en ruta para completar sus recorridos de manera segura.
Los vehículos motorizados comerciales sin infracciones críticas de inspección de vehículos son elegibles para recibir una Calcomanía CVSA. Durante el International Roadcheck de este año, se aplicaron calcomanías a 14,032 unidades de potencia, 5,814 remolques y 305 autocares/autobuses, para un total de 20,151 calcomanías en toda América del Norte.
Por el contrario, los inspectores certificados por CVSA descubrieron al menos una infracción de fuera de servicio en el 19 % de los vehículos inspeccionados y, a su vez, retiraron esos 11,270 vehículos motorizados comerciales de las carreteras hasta que se corrigieron las infracciones de fuera de servicio (OOS). Hubo 17,479 infracciones de vehículos fuera de servicio en total.
Los inspectores también restringieron el 5.5 % (3,256) de los conductores de vehículos motorizados comerciales inspeccionados que tenían al menos una infracción de conductor fuera de servicio, según lo identificado en el Criterios de fuera de servicio estándar norteamericano de CVSA, de operar su vehículo. A esos conductores se les restringieron los viajes comerciales hasta que se abordaran sus infracciones fuera de servicio. Hubo 5,280 infracciones de conductores fuera de servicio en total.
Se identificaron un total de 116,669 infracciones a lo largo del esfuerzo, que incluyeron todas las infracciones fuera de servicio del conductor y del vehículo y las infracciones que no estaban fuera de servicio, combinadas.
Cada año, CVSA destaca ciertos aspectos de la inspección en carretera. Este año, los inspectores se centraron en los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) y la seguridad de la carga. Hubo 2,975 violaciones de aseguramiento de carga y 4,127 violaciones de ABS: cuatro fueron descubiertas en autocares, 1,426 en unidades de potencia y 2,697 en remolques.
Nota: No todas las infracciones de aseguramiento de la carga son infracciones fuera de servicio. El total de aseguramiento de la carga mencionado anteriormente es para todas las infracciones de aseguramiento de la carga: infracciones fuera de servicio y no fuera de servicio combinadas. Las infracciones de aseguramiento de la carga en la tabla 1 son únicamente infracciones de aseguramiento de la carga fuera de servicio. Además, las infracciones ABS no son infracciones fuera de servicio, por lo que dichas infracciones no se incluyen en la tabla 1.
Se emitieron un total de 949 violaciones del cinturón de seguridad durante el International Roadcheck de este año. Es decir, el 1.6 % de los conductores de vehículos motorizados comerciales inspeccionados no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Los inspectores también revisaron los vehículos motorizados comerciales que transportaban materiales peligrosos/mercancías peligrosas (HM/DG) para asegurarse de que se transportaran de manera segura y en cumplimiento con las reglamentaciones federales. Durante International Roadcheck, se realizaron 2,853 inspecciones de HM/DG y los inspectores descubrieron 236 infracciones de fuera de servicio relacionadas con HM/DG.
Tabla 1
| Las cinco principales infracciones OOS de vehículos: Norteamérica | |||
| Categoría de infracción de vehículo | # de infracciones de vehículos OOS | % de infracciones de vehículos OOS | |
| 1 | Sistemas de frenos | 4,412 | 25.2% |
| 2 | Llantas | 3,368 | 19.3% |
| 3 | Frenos de servicio defectuosos | 2,468 | 14.1% |
| 4 | Adquisición de carga | 2,171 | 12.4% |
| 5 | Iluminación | 2,015 | 11.5% |
Tabla 2
| Cinco infracciones principales de OOS de conductores: Norteamérica | |||
| Categoría de infracción del conductor | # de infracciones de controladores OOS | % de infracciones de controladores OOS | |
| 1 | Horas de servicio | 2,169 | 41.1% |
| 2 | Registros falsos | 1,392 | 26.4% |
| 3 | Otros | 487 | 9.2% |
| 4 | Licencia cancelada/revocada | 416 | 7.9% |
| 5 | Sin tarjeta médica | 241 | 4.6% |
Tabla 3
| Las cinco infracciones principales de HM/DG OOS: América del Norte | |||
| Categoría de infracción HM / DG | # de infracciones de OOS HM/DG | % de infracciones OOS HM/DG | |
| 1 | carga | 93 | 39.4% |
| 2 atados | Papeles de envío | 44 | 18.6% |
| 2 atados | Otros HM / DG | 44 | 18.6% |
| 3 | Pancartas | 37 | 15.7% |
| 4 | Entrenamiento y Certificación | 11 | 4.7% |
| 5 | Marcas | 4 | 1.7% |
Los inspectores realizaron un total de 59,429 inspecciones durante las 72 horas de International Roadcheck. Aquí hay un desglose de los niveles de inspección:
- 36,021 Inspecciones de Nivel I: una inspección de Nivel I es el nivel de inspección más común. Es un proceso de 37 pasos que verifica las credenciales de operación del conductor y los componentes del vehículo.
- 12,741 Inspecciones de nivel II: una inspección de nivel II es una inspección del conductor/vehículo que incluye elementos que se pueden inspeccionar sin meterse físicamente debajo del vehículo.
- 9,332 Inspecciones de nivel III: la inspección de nivel III es una inspección administrativa de las credenciales del conductor, el estado en la cámara de compensación de drogas y alcohol y los registros de horas de servicio.
- 1,335 Inspecciones de Nivel V: la inspección de Nivel V es la inspección solo del vehículo que incluye cada uno de los elementos de inspección del vehículo.
Los inspectores realizan inspecciones de vehículos motorizados comerciales y conductores siguiendo las Procedimientos de inspección estándar norteamericanos de CVSA, junto con los Criterios fuera de servicio estándar norteamericano de CVSA y las Regulaciones federales de seguridad de autotransportistas en los EE. UU., el Código nacional de seguridad en Canadá y las Normas oficiales mexicanas en México.
Datos de EE. UU.
- Los inspectores realizaron 53,847 Inspecciones de Nivel I, II y III.
- La tasa de fuera de servicio de vehículos fue de 19.3% y la tasa de fuera de servicio de conductores fue de 5.8%.
- Hubo 15,932 infracciones de vehículos, 5,020 conductores y 205 HM fuera de servicio.
- La infracción principal por fuera de servicio del vehículo fue por sistemas de frenos, la infracción principal por fuera de servicio del conductor fue por horas de servicio y la infracción principal por fuera de servicio de HM fue por carga.
- Hubo 2,798 violaciones de aseguramiento de carga.
- Se descubrieron violaciones de ABS en 1,264 unidades de potencia, 2,428 remolques y cuatro autobuses.
- Los inspectores emitieron 931 violaciones del cinturón de seguridad.
- Los inspectores colocaron calcomanías de CVSA en 12,284 unidades de potencia, 4,681 remolques y 305 autocares/autobuses, para un total de 17,270 calcomanías.
Tabla 4
| Las cinco principales infracciones de OOS de vehículos: EE. UU. | |||
| Categoría de infracción | # de infracciones de vehículos OOS | % de infracciones de vehículos OOS | |
| 1 | Sistemas de frenos | 4,041 | 25.4% |
| 2 | Llantas | 3,172 | 19.9% |
| 3 | Frenos de servicio defectuosos | 2,236 | 14.0% |
| 4 | Adquisición de carga | 1,969 | 12.4% |
| 5 | Iluminación | 1,811 | 11.4% |
Tabla 5
| Las cinco principales infracciones OOS del conductor: EE. UU. | |||
| Categoría de infracción | # de infracciones de controladores OOS | % de infracciones de controladores OOS | |
| 1 | Horas de servicio | 1,976 | 39.4% |
| 2 | Registros falsos | 1,374 | 27.4% |
| 3 | Otros | 476 | 9.5% |
| 4 | Licencia cancelada/revocada | 414 | 8.2% |
| 5 | Sin tarjeta médica | 241 | 4.8% |
Tabla 6
| Cinco infracciones principales de HM OOS: EE. UU. | |||
| Categoría de infracción | # de infracciones OOS HM | % de infracciones OOS HM | |
| 1 | carga | 89 | 43.4% |
| 2 | Otro HM | 44 | 21.5% |
| 3 | Papeles de envío | 38 | 18.5% |
| 4 | Pancartas | 31 | 15.1% |
| 5 | Marcas | 3 | 1.5% |
Datos canadienses
- Los inspectores realizaron 4,247 Inspecciones de Nivel I, II y III.
- La tasa de fuera de servicio de vehículos fue de 20.5% y la tasa de fuera de servicio de conductores fue de 3.2%.
- Hubo 1,453 infracciones de vehículos, 260 conductores y 30 DG fuera de servicio.
- La principal infracción de vehículo fuera de servicio fue la de sistemas de frenos, la principal infracción de conductor fuera de servicio fue por horas de servicio y la principal infracción de DG fuera de servicio fue por certificación de capacitación.
- Hubo 177 violaciones de aseguramiento de carga.
- Se descubrieron violaciones de ABS en 162 unidades de potencia y 269 remolques.
- Se emitieron dieciocho violaciones del cinturón de seguridad.
- Los inspectores colocaron calcomanías de CVSA en 1,748 unidades de potencia y 1,133 remolques, para un total de 2,881 calcomanías de CVSA.
Tabla 7
| Cinco principales infracciones de OOS de vehículos - Canadá | |||
| Categoría de infracción | # de infracciones de OOS | % de infracciones de vehículos OOS | |
| 1 | Sistemas de frenos | 342 | 23.5% |
| 2 | Frenos de servicio defectuosos | 222 | 15.3% |
| 3 | Iluminación | 199 | 13.7% |
| 4 | Adquisición de carga | 198 | 13.6% |
| 5 | Llantas | 164 | 11.3% |
Tabla 8
| Cinco infracciones principales de OOS de conductores - Canadá | |||
| Categoría de infracción | # de infracciones de controladores OOS | % de infracciones de controladores OOS | |
| 1 | Horas de servicio | 193 | 74.2% |
| 2 | Registros falsos | 18 | 6.9% |
| 3 | Licencia de clase incorrecta | 14 | 5.4% |
| 4 | Otros | 11 | 4.2% |
| 5 | Drogas | 8 | 3.1% |
Tabla 9
| Cinco principales infracciones de la DG OOS: Canadá | |||
| Categoría de infracción | # de infracciones OOS DG | % de infracciones OOS DG | |
| 1 | Entrenamiento y Certificación | 11 | 36.7% |
| 2 atados | Papeles de envío | 6 | 20.0% |
| 2 atados | Pancartas | 6 | 20.0% |
| 3 | carga | 4 | 13.3% |
| 4 | Integridad del paquete | 2 | 6.7% |
| 5 atados | Paquete a granel | 1 | 3.3% |
| 5 atados | Marcas | 1 | 3.3% |
Datos Mexicanos
- Los inspectores realizaron 1,335 inspecciones de nivel V.
- Se identificaron XNUMX infracciones de vehículos fuera de servicio.
- Treinta y seis vehículos motorizados comerciales quedaron fuera de servicio, lo que representa una tasa de vehículos fuera de servicio del 2.7%.
- La principal infracción de vehículos fuera de servicio fueron los neumáticos, que representaron el 34 % del número total de infracciones de vehículos fuera de servicio.
Tabla 10
| Las cinco principales infracciones de OOS de vehículos: México | |||
| Categoría de infracción | # de infracciones de OOS | % de infracciones de vehículos OOS | |
| 1 | Llantas | 32 | 34.0% |
| 2 | Sistemas de frenos | 29 | 30.9% |
| 3 | Frenos de servicio defectuosos | 10 | 10.6% |
| 4 | Ruedas | 9 | 9.6% |
| 5 | Iluminación | 5 | 5.3% |
Roadcheck internacional es un evento anual de tres días en el que los inspectores certificados por CVSA llevan a cabo iniciativas de cumplimiento, inspección, aplicación y educación relacionadas con varios elementos de la seguridad de los autotransportistas, vehículos y conductores. Incluye la participación de los miembros certificados locales y estatales de cumplimiento de vehículos motorizados comerciales de CVSA, junto con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado, Transport Canada y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte de México.
Ver los resultados de International Roadcheck de años anteriores.