CVSA publica los resultados de la semana de seguridad en los frenos 2016

Los miembros de la aplicación de la ley de vehículos de motor comercial (CMV) de la Alianza para la seguridad de vehículos comerciales (CVSA) llevaron a cabo 18,385 inspecciones del sistema de frenos y del CMV durante la Semana de la seguridad de los frenos, del 11 al 17 de septiembre de 2016.

Durante la campaña anual de seguridad de los frenos de una semana de duración, los inspectores locales, estatales, provinciales, territoriales y federales de los Estados Unidos y Canadá realizaron inspecciones para identificar frenos desajustados y violaciones del sistema de frenos. Las inspecciones en carretera incluyeron la inspección de los componentes del sistema de frenos para identificar piezas sueltas o faltantes; fugas de aire o de fluido hidráulico; revestimientos, almohadillas, tambores o rotores agrietados, dañados o desgastados; y otros componentes defectuosos del sistema de frenos.

Los inspectores informaron el 13.2 por ciento de las inspecciones con violaciones de frenos fuera de servicio y el 14.8 por ciento de las inspecciones con violaciones fuera de servicio no relacionadas con los frenos, cada una incluye algunas con violaciones en ambas categorías.

Los inspectores también verificaron las luces indicadoras de mal funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo (ABS) para verificar el cumplimiento de las regulaciones jurisdiccionales, un esfuerzo que se inició durante la reunión sin previo aviso de CVSA. Día de verificación de frenos En Mayo. Las jurisdicciones participantes informaron la cantidad de camiones y autobuses con sistemas de frenos antibloqueo, así como las violaciones de ABS observadas. La encuesta de ABS para la Semana de la seguridad en los frenos 2016 encontró lo siguiente:

Camiones

  • El 93.2 por ciento de los camiones con frenos de aire (incluidos los tractores) inspeccionados y el 90.4 por ciento de los camiones con frenos hidráulicos inspeccionados requirieron ABS, según su fecha de fabricación.
  • El 89.4 por ciento de los remolques con frenos de aire inspeccionados requirió ABS, según su fecha de fabricación.
  • El 8.8 por ciento de los camiones con frenos de aire que requieren ABS y el 8.8 por ciento de los camiones con frenos hidráulicos que requieren ABS se encontraron con infracciones de ABS.

remolques

  • El 15.8 por ciento de los remolques que requieren ABS se encontraron con infracciones de ABS.
  • El 7.6 por ciento de los remolques inspeccionados no tenían frenos neumáticos o hidráulicos (es decir, eléctricos, contra sobretensiones u otros) y, por lo tanto, no estaban sujetos a los requisitos de ABS.

Autobuses

  • 328 autobuses y autocares fueron inspeccionados durante este evento, de los cuales el 80.8 por ciento eran ABS requeridos, y solo 2 autobuses (0.8 por ciento de los que requieren ABS) exhibieron violaciones ABS.

Los sistemas de frenos antibloqueo, en la mayoría de los casos, ayudan a los vehículos a mantener el control cuando existe la posibilidad de que las ruedas patinen al frenar. El ABS reduce la posibilidad de que se mueva y aumenta el control en situaciones de frenado. El ABS también proporciona una plataforma para los sistemas de control de estabilidad que ayudan a prevenir la pérdida de control o choques por vuelco. Además, los sistemas de seguridad nuevos y futuros se basan en frenos, neumáticos y ABS funcionales. Así como los frenos de base deben estar bien mantenidos y los neumáticos deben estar debidamente inflados, los sistemas de seguridad que dependen del ABS no pueden ayudar a mantener el control del vehículo o ayudar a prevenir choques cuando están desconectados o mal mantenidos.

Los esfuerzos de divulgación y educación de los inspectores de CMV, los autotransportistas participantes y otros en la industria también se llevan a cabo durante la Semana de la seguridad en los frenos y son parte integral del éxito de la campaña. La Semana de la seguridad de los frenos sirve como un recordatorio para los transportistas y conductores para que tomen medidas proactivas para garantizar que los frenos de sus vehículos cumplan con las normas, funcionen correctamente y sean seguros en la carretera.

“Los frenos deben revisarse de manera rutinaria y mantenerse adecuadamente para garantizar la seguridad del vehículo de motor comercial, el conductor del CMV y todos los demás en la carretera”, dijo el presidente de CVSA, Julius Debuschewitz, de Yukon Highways and Public Works. “Aunque las inspecciones de frenos son parte de las inspecciones de Nivel I realizadas por nuestros inspectores CMV que trabajan arduamente todos los días, la Semana de la seguridad de los frenos es una oportunidad para recordar a los transportistas y conductores la importancia de la salud y seguridad de los frenos, y brinda la oportunidad de nuestros inspectores para realizar inspecciones específicas y enfocadas para identificar y retirar de nuestras carreteras los vehículos de motor comerciales que tienen frenos con infracciones críticas ”.

La Semana de la seguridad de los frenos es parte del programa Operation Airbrake patrocinado por CVSA en asociación con FMCSA y el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado (CCMTA). El programa Operation Airbrake es una actividad de control internacional dedicada a prevenir accidentes de camiones y autobuses grandes y salvar vidas en toda América del Norte. La campaña busca resaltar la importancia de la inspección y el mantenimiento adecuados de los frenos en un esfuerzo por reducir la cantidad de violaciones relacionadas con los frenos descubiertas durante una inspección en la carretera.

El programa se desarrolló por primera vez en 1998 en Canadá y ha crecido para incluir dos eventos anuales de aplicación de la ley, así como actividades de divulgación educativa durante todo el año en toda América del Norte. Se han inspeccionado más de 3.8 millones de frenos desde el inicio del programa.

Obtenga más información sobre el programa Operation Airbrake y la Semana de la seguridad en los frenos de CVSA.