Durante la Semana de la Seguridad en los Frenos de este año, el 12% de los 43,565 vehículos motorizados comerciales inspeccionados fueron puestos fuera de servicio por infracciones relacionadas con los frenos. Los inspectores de Canadá, México y los EE. UU. Retiraron 5,156 vehículos motorizados comerciales de las carreteras debido a violaciones de los frenos durante el evento de inspección y cumplimiento de una semana de duración, que se centró específicamente en reducir los choques relacionados con los frenos mediante la realización de inspecciones e identificando y retirando los vehículos motorizados comerciales inseguros de las carreteras. .
Cincuenta y tres jurisdicciones participaron en la Semana de la Seguridad de los Frenos de este año, que es una iniciativa voluntaria de inspección, cumplimiento y divulgación. A la luz de la pandemia de coronavirus, las jurisdicciones que eligieron participar en la Semana de la seguridad de los frenos, que tuvo lugar del 23 al 29 de agosto de 2020, llevaron a cabo inspecciones siguiendo los protocolos y precauciones de salud y seguridad de cada agencia en consideración a la salud y el bienestar de los inspectores. y conductores.
Cuarenta y cinco jurisdicciones estadounidenses, siete jurisdicciones canadienses y la Guardia Nacional de México y el Ministerio de Comunicaciones y Transporte proporcionaron datos este año. En los EE. UU., Se realizaron 35,778 inspecciones; 4,565 vehículos (13%) fueron puestos fuera de servicio por violaciones relacionadas con los frenos. En México, el 6% (355) de los 5,958 vehículos automotores comerciales inspeccionados fueron puestos fuera de servicio por violaciones relacionadas con los frenos. En Canadá, se realizaron 1,829 inspecciones y la tasa de fuera de servicio relacionada con los frenos fue del 14% (256).
Los inspectores de vehículos de motor comercial en toda América del Norte utilizan la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte para identificar infracciones de artículos de inspección de vehículos críticos que sean lo suficientemente preocupantes como para justificar la retirada de ese vehículo de la circulación por carreteras hasta que se hayan reparado esas condiciones.
El ochenta y ocho por ciento de los vehículos motorizados comerciales inspeccionados no tenían violaciones de artículos de inspección de vehículos críticos relacionados con los frenos. Los vehículos que no tuvieron ninguna condición fuera de servicio durante una inspección de Nivel I o Nivel V pueden haber recibido una Calcomanía CVSA. Una calcomanía, válida por hasta tres meses, significa que el vehículo fue inspeccionado recientemente por un inspector certificado por CVSA y que el vehículo no tuvo violaciones críticas de artículos de inspección del vehículo.
Además de capturar datos de infracciones fuera de servicio del sistema de frenos, durante la Semana de la seguridad de los frenos de este año, los inspectores también registraron y enviaron datos sobre el roce de las mangueras de los frenos. Los inspectores informaron niveles de infracciones por rozaduras en las mangueras de los frenos, separados en cinco categorías según el nivel de gravedad; dos de los cuales estaban fuera de servicio, tres no.
Se informó un total de 6,697 violaciones de rozaduras de manguera en una consulta de datos separada de las jurisdicciones participantes. La Tabla 1 proporciona una clave de referencia y detalla cada categoría de rozaduras, junto con los totales numéricos de cada categoría por país. La Tabla 2 ilustra la frecuencia de cada categoría de rozaduras de manguera / tubo de freno encontradas por cada país como un porcentaje de todas las infracciones de rozamiento de manguera.
Tabla 1: Infracciones de rozaduras en las mangueras de freno notificadas por gravedad
Tabla 2: Porcentajes de infracciones totales por rozaduras en la manguera del freno
“Aunque muchas agencias de control de vehículos comerciales de motor se vieron obligadas a reducir los servicios en la primavera debido a la pandemia, era importante que reanudáramos las tareas de inspección y cumplimiento tan pronto como fuera seguro hacerlo”, dijo el sargento presidente de CVSA. John Samis con la Policía Estatal de Delaware. "Con los conductores de camiones designados como 'personal esencial' por el gobierno, necesitábamos asegurarnos de que los vehículos que atravesaban nuestras carreteras fueran seguros para apoyar a los conductores comerciales mientras continuaban trabajando desinteresadamente durante un momento tan difícil y desafiante".
La Semana de la seguridad de los frenos del próximo año está programada para el 22 y 28 de agosto de 2021.
La Semana de la seguridad de los frenos es parte de CVSA Operación Airbrake programa, en asociación con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de los Estados Unidos, el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado, la Guardia Nacional de México y la Secretaría de Comunicaciones y Transporte.