Cartas, Peticiones y Comentarios

CVSA presentó comentarios al aviso anticipado de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de la reglamentación propuesta (ANPRM) sobre el uso de cámaras de visibilidad trasera.

CVSA presentó una petición a FMCSA para publicar una guía sobre cómo se aplican los "movimientos de patio" a las regulaciones de horas de servicio y realizar una reglamentación para definir los términos "movimiento de patio" y "patio".

CVSA presentó comentarios a NHTSA sobre una solicitud de incumplimiento intrascendente relacionado con los protectores contra impactos traseros de Great Dane.

CVSA presentó comentarios a FMCSA en oposición a una solicitud de exención de la Coalición de Pequeñas Empresas en el Transporte para la exención del requisito de ELD.

CVSA presentó comentarios a una solicitud de exención de Matrix Medical Network que busca una exención para permitir que los conductores líderes de su equipo móvil operen en una ventana de servicio de 16 horas.

CVSA presentó comentarios a una solicitud de exención de PTS Worldwide Inc. buscando flexibilidad adicional para dividir el tiempo de literas.

CVSA envió comentarios al ICR de NHTSA para estudiar el uso de cámaras de visibilidad trasera.

CVSA presentó comentarios a una solicitud de exención de Vision Systems North America Inc. (VSNA) que busca permitir que los transportistas operen vehículos automotores comerciales equipados con el sistema de monitor de cámara SmartVision de la compañía como alternativa a dos espejos retrovisores.

CVSA presentó comentarios a FMCSA apoyando la enmienda de las regulaciones del permiso de seguridad de materiales peligrosos para actualizar la incorporación por referencia de los "Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte y Procedimientos de inspección de nivel VI y Criterios de fuera de servicio para el transporte de vehículos comerciales de carretera de CVSA Cantidades de materiales radiactivos controladas por transuránicos y rutas de carreteras como se define en 49 CFR Parte 173.403 ".

CVSA presentó comentarios al aviso de horas de servicio de FMCSA de la reglamentación propuesta.

CVSA presentó comentarios al NPRM de FMCSA sobre las actualizaciones de la Parte 350 y la fórmula de asignación del Programa de Asistencia de Seguridad para Autotransportistas (MCSAP).

CVSA envió comentarios al aviso de FMCSA sobre la intención de la agencia de operar permanentemente un programa de determinación de prevención de accidentes.

CVSA presentó comentarios al aviso anticipado de FMCSA de propuesta de reglamentación (ANPRM) sobre la definición de un producto agrícola.

CVSA presentó comentarios al NPRM de FMCSA que enmendarían las regulaciones para incorporar por referencia la “Política operativa 4: Capacitación y certificación de inspectores” de CVSA, que describe la capacitación y certificación requeridas de quienes realizan inspecciones en carretera de conductores o vehículos.

CVSA presentó una solicitud para extender el período de comentarios de la Parte 350 NPRM de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) en 45 días.

CVSA presentó una solicitud para extender el período de comentarios del NPRM sobre las horas de servicio en 45 días.

CVSA envió una carta al Comité de Apropiaciones del Senado de EE. UU. Alentando al comité a proporcionar fondos a la FMCSA para actualizar el estudio de causas de accidentes de camiones y autobuses grandes.

CVSA presentó comentarios al aviso anticipado de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) sobre la reglamentación propuesta (ANPRM) sobre las barreras regulatorias para vehículos con sistemas de conductor automatizado (ADS).

CVSA presentó comentarios al aviso anticipado de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) sobre la elaboración de reglas propuestas (ANPRM) sobre vehículos de motor comercial equipados con sistema de conducción automática (ADS).

CVSA presentó comentarios a la solicitud de FMCSA de comentarios sobre un programa piloto para permitir que los conductores de 18 a 21 años operen en el comercio interestatal.