El 10 de agosto, el Senado de los Estados Unidos aprobó la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura, una legislación bipartidista que invierte $ 1 billón en proyectos de infraestructura. El proyecto de ley incluyó el proyecto de ley de reautorización del transporte de superficie aprobado por el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte en junio, que incluye una autorización de cinco años que aumenta los fondos para las subvenciones de seguridad de vehículos motorizados comerciales, incluido el Programa de Asistencia para la Seguridad de Autotransportistas (MCSAP). , Programa de Licencia de Conducir Comercial y de Alta Prioridad, y aumenta los fondos para la Subvención de Seguridad Comunitaria de PHMSA. Además, el proyecto de ley incluía varias de las prioridades de CVSA, incluidos cambios en la forma en que se imparte la capacitación a los inspectores de carreteras, un año adicional para gastar los fondos de la fórmula MCSAP, autoridad adicional para que la FMCSA redistribuya los fondos no gastados y mejoras en el reconocimiento federal de los problemas estatales fuera de -Ordenes de servicio. Durante la consideración del paquete de infraestructura, CVSA trabajó con los senadores Duckworth y Lummis para que se considerara una enmienda que hubiera agregado lenguaje para establecer un requisito de identificador de vehículo electrónico universal en todos los vehículos automotores comerciales nuevos. Desafortunadamente, el proceso del Senado no permitió la consideración de la enmienda antes de que se aprobara el proyecto de ley. Sin embargo, la enmienda obtuvo un apoyo bipartidista significativo en Hill y entre aquellos en la industria de autotransportistas, colocando el tema en una mejor posición para avanzar.
