El 25 de junio de 2019, la Cámara de Representantes de EE. UU. Aprobó un proyecto de ley de financiación que incluía fondos de transporte para el año fiscal 2020. El proyecto de ley incluye fondos para la investigación sobre respuestas de comportamiento a los sistemas de conducción automatizada (ADS) y financiación completa para subvenciones relacionadas con CMV en o más los niveles de la Ley Fixing America's Surface Transportation Act, con un aumento de $ 1 millón al programa de subvenciones del operador de CMV.
- Fórmula MCSAP - $ 308.7 millones
- Alta prioridad: 44.9 millones de dólares
- CDL - $ 33.2 millones
- Operadores de CMV - $ 2 millón
Además, el proyecto de ley incluye varias cláusulas adicionales.
- La Sección 130 ordena a la FMCSA que envíe un aviso de las violaciones del Título 49 del Código de Regulaciones Federales § 385.308 mediante una forma de entrega que registre el aviso de recepción. § 385.308 describe las violaciones que, si las comete un nuevo participante, pueden desencadenar una auditoría de seguridad acelerada o una revisión de cumplimiento. La sección 131 evita que el Departamento de Transporte de los EE. UU. Haga cumplir los requisitos de los dispositivos de registro electrónico (ELD) para los autotransportistas que transportan ganado o insectos hasta el 30 de septiembre de 2020.
- La Sección 132 instruye a la FMCSA a agregar protectores de impacto trasero al Apéndice G del Código de Regulaciones Federales del Título 49 al Subcapítulo B del Capítulo III - Normas mínimas de inspección periódica.
- La Sección 133 evita que la FMCSA revise y decida sobre cualquier petición para adelantarse a las leyes estatales para comidas y descansos.
- La Sección 134 instruye a la FMCSA a publicar información en línea con respecto al análisis de violaciones desarrollado bajo el Programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad, consistente con los datos que estaban disponibles inmediatamente antes del 4 de diciembre de 2015.
- La Sección 135 evita que la FMCSA promulgue o haga cumplir una regla que elimine el requisito de horas de servicio de 30 minutos de descanso.
El proyecto de ley ahora debe ser considerado por el Senado de los Estados Unidos para seguir adelante.