El enfrentamiento entre la Cámara y el Senado sobre el futuro de la ley de carreteras
Como se informó anteriormente (ver Actualización del 14 de marzo), el Senado ha aprobado su versión de un proyecto de ley de carreteras. El proyecto de ley tiene una duración de dos años y se establece en $ 109 mil millones. El proyecto de ley contiene una serie de cambios y disposiciones respaldadas por CVSA y se considera un paso adelante para la seguridad crítica de CMV (ver CVSA comunicado de prensa en S.1813).
Mientras tanto, el proyecto de ley de $ 5 mil millones a 260 años, HR7, permanece estancado en la Cámara. Mientras los líderes de la Cámara trabajan para hacer revisiones a HR7 que producirán los 218 votos necesarios para su aprobación, se avecina el vencimiento del programa actual.
La Cámara y el Senado tienen hasta las 11:59 pm del 31 de marzo para llegar a algún tipo de acuerdo sobre el proyecto de ley de carreteras. Los senadores y los demócratas de la Cámara animan a la Cámara a aceptar y aprobar la HR14, que es idéntica al proyecto de ley que aprobó el Senado. Esto proporcionaría una conferencia muy rápida. Mientras tanto, los republicanos de la Cámara de Representantes han anunciado su preferencia por una extensión de tres meses, lo que les daría más tiempo para obtener apoyo para el proyecto de ley a más largo plazo.
Se espera que la extensión 'limpia' de tres meses sea aprobada por la Cámara la próxima semana. El proyecto de ley contiene una extensión simple del programa existente, sin cambios de política.
Tanto la Cámara como el Senado están programados para un receso durante las dos primeras semanas de abril. Se espera que la Cámara apruebe la extensión de tres meses y luego levante la sesión la próxima semana, dejando al Senado con dos opciones: (1) mantenerse firme y permitir que expiren los programas de carreteras O (2) aprobar la extensión también antes de levantar la sesión. Ninguno de los dos es muy atractivo para los líderes del Senado.
Los próximos seis o siete días estarán llenos de gran fanfarronería política y de ida y vuelta entre los republicanos de la Cámara y los demócratas del Senado. Sin embargo, se espera que el Senado apruebe la prórroga, una vez afrontada la decisión. Es probable que los líderes del Senado no estén dispuestos a permitir que expiren los programas de carreteras.
Suponiendo que esto suceda, el trabajo continuará durante el receso para encontrar un proyecto de ley que 218 miembros de la Cámara apoyarán. Una vez que la Cámara y el Senado regresen, deberán trabajar rápidamente, ya que hay días limitados en los que ambas cámaras están en sesión antes de que terminen los tres meses y queda mucho trabajo por hacer, especialmente si la Cámara tiene la intención de ofrecer una factura a más largo plazo.