Concepto de Inspección Electrónica Nivel VIII
P: ¿Qué es una inspección electrónica de nivel VIII?
A: CVSA definió el Inspección electrónica estándar norteamericana nivel VIII en el 2017.
Tal como se prevé actualmente, una inspección electrónica de nivel VIII es una inspección realizada de forma electrónica o inalámbrica mientras el vehículo está en movimiento sin interacción directa con un oficial de cumplimiento.
La inspección está sujeta a cambios como prueba operativa Actualmente se está llevando a cabo un estudio para proporcionar una mayor comprensión de la viabilidad y utilidad de las inspecciones electrónicas, su eficacia, costos y beneficios, e impactos operativos.
P: ¿Qué información verificaría una inspección electrónica de nivel VIII?
A: Las Inspecciones Electrónicas de Nivel VIII serían controles de cumplimiento, al igual que otras inspecciones en carretera, únicamente realizadas de forma electrónica. Tal como se prevé actualmente, para que se considere una inspección electrónica de nivel VIII completa, la inspección debería incluir los siguientes puntos de datos enumerados en la definición de inspección electrónica de nivel VIII del estándar norteamericano CVSA, según corresponda:
- Ubicación descriptiva, incluidas coordenadas GPS.
- Validación electrónica de quién opera el vehículo.
- Clase de licencia de conducir adecuada y endosos para el vehículo que se conduce (aún no se ha determinado la viabilidad de verificar los endosos apropiados del conductor para el vehículo que se conduce)
- Estado de la licencia
- Certificado de médico forense válido y certificado de evaluación del desempeño de habilidades
- Registro actual del estado de servicio del conductor
- Cumplimiento de horas de servicio
- Número USDOT o número de código de seguridad nacional (Canadá)
- Registro de unidad de potencia
- Autoridad operativa
- Cumplimiento del registro unificado de operadores
- Órdenes federales fuera de servicio
P: ¿Por qué CVSA y FMCSA están explorando las inspecciones electrónicas de nivel VIII? ¿Qué beneficios podrían ofrecer las Inspecciones Electrónicas Nivel VIII?
A: La seguridad de los vehículos comerciales es siempre el objetivo de cualquier programa de inspección; la Inspección Electrónica de Nivel VIII no es diferente. Si se implementa, el Programa de Inspección Electrónica de Nivel VIII tiene el potencial de ofrecer una amplia gama de beneficios, incluidos impactos positivos en la seguridad, la eficiencia y el medio ambiente.
Según los datos de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), los autotransportistas que son inspeccionados con mayor frecuencia tienen lower tarifas de conductor fuera de servicio. Actualmente, aproximadamente 3 millones de Las inspecciones en carretera se realizan anualmente. El número de transportistas interestatales ha aumentado en un tercio en los últimos cuatro años, mientras que el número de inspecciones a los transportistas interestatales ha disminuido durante el mismo período. Las agencias de aplicación de la ley pueden aprovechar la tecnología para recopilar más datos para evaluar el desempeño de seguridad de un transportista, al mismo tiempo que utilizan de manera eficiente los recursos limitados de la aplicación de la ley para las inspecciones tradicionales en la carretera. Las inspecciones electrónicas de nivel VIII no pretenden reemplazar las inspecciones tradicionales en carretera, sino más bien ayudar a mantener el ritmo del aumento de los transportistas interestatales y generar un aumento general de las inspecciones en todos los ámbitos, lo cual es importante dado su papel en la mejora de la seguridad de los vehículos comerciales.
La automatización de las inspecciones también podría ahorrar tiempo y combustible a los conductores que permanecen inactivos en los lugares de inspección. Un estudio de la FMCSA de 2007 estimó que una simple derivación de la estación de pesaje ahorra medio galón de combustible y entre 3 y 5 minutos de tiempo, lo que se traduce en $8.68 en costos operativos.
Por estas razones, FMCSA y CVSA están investigando si las inspecciones electrónicas de nivel VIII son factibles y vale la pena agregarlas al conjunto existente de herramientas utilizadas para monitorear el cumplimiento de la seguridad de los autotransportistas.
P: ¿Qué puedo esperar de un Programa de Inspección Electrónica de Nivel VIII si se implementa a nivel nacional?
A: Actualmente existe una Inspección Electrónica Nivel VIII prueba operativa en marcha que está explorando opciones sobre cómo se podría implementar un Programa de Inspección Electrónica de Nivel VIII. Además de probar la viabilidad técnica y operativa y medir los impactos y beneficios potenciales de las Inspecciones Electrónicas de Nivel VIII, se trabajará para determinar respuestas a las siguientes preguntas, entre otras:
- ¿Las Inspecciones Electrónicas de Nivel VIII deberían ser voluntarias u obligatorias?
- ¿Qué requisitos funcionales deben cumplir los proveedores de tecnología para realizar inspecciones electrónicas?
- ¿Qué capacidades técnicas deberían tener los transportistas para facilitar las inspecciones electrónicas? ¿Habría algún costo asociado?
- ¿Cómo afectarían las inspecciones electrónicas de nivel VIII a los transportistas y conductores?
- ¿Con qué frecuencia un conductor, vehículo o transportista tendría una inspección electrónica de nivel VIII?
- ¿Cómo puede la aplicación de la ley aprovechar los datos de inspección electrónica de nivel VIII?
- ¿Dónde y cuándo se realizarían las inspecciones electrónicas de nivel VIII?
- ¿Cuáles son los beneficios medioambientales y de seguridad?
- ¿Qué incentivos deberían considerarse para la industria?
P: Si se implementan, ¿las inspecciones electrónicas de nivel VIII reemplazarían las inspecciones manuales?
A: No. Las inspecciones manuales no van a desaparecer. El número de transportistas en América del Norte está aumentando a un ritmo mayor que el número de inspectores capacitados por CVSA. Las inspecciones electrónicas automatizadas de nivel VIII están destinadas a ayudar a las autoridades a aprovechar el uso de la tecnología para identificar mejor a quienes necesitan una mayor intervención.
P: Si se implementaran, ¿las inspecciones electrónicas de Nivel VIII beneficiarían de manera desigual a los transportistas que pasan regularmente por los sitios de inspección?
A: Este desafío no es exclusivo de las inspecciones electrónicas de nivel VIII. Actualmente, si su viaje lo lleva a un sitio de inspección, es más probable que lo seleccionen para una inspección en carretera de cualquier nivel. La Inspección Electrónica de Nivel VIII ofrece la flexibilidad de aprovechar el uso de sitios virtuales, una oportunidad que se evaluará más detalladamente durante la prueba operativa. Asimismo, el prueba operativa evaluará si, cómo y cuándo los resultados podrían aprovecharse en sistemas como el Sistema de Medición de Seguridad (SMS) de FMCSA. Durante la prueba operativa se explorarán los impactos de implementar inspecciones electrónicas de nivel VIII y las opciones sobre cuándo y dónde llevarlas a cabo.
P: ¿Las inspecciones electrónicas de nivel VIII se basarían en identificadores electrónicos universales para identificar el vehículo?
A: No. Las Inspecciones Electrónicas de Nivel VIII y los identificadores electrónicos universales (UEI) son dos iniciativas completamente diferentes. El propósito de la UEI es automatizar y acelerar el proceso de identificación de vehículos para inspección, que a menudo se realiza manualmente. Este concepto es muy diferente a la Inspección Electrónica Nivel VIII. El concepto UEI se concibe como una comunicación unidireccional (desde el vehículo motorizado comercial hasta la aplicación de la ley) para proporcionar al inspector información que le ayude a fundamentar su proceso de selección de inspección. Por otro lado, las inspecciones electrónicas de nivel VIII, si se implementan según lo previsto, evaluarían y registrarían el cumplimiento del transportista y el conductor y enviarían un mensaje al transportista y al conductor.
Prueba Operativa de Inspección Electrónica Nivel VIII
P: ¿Qué es la prueba operativa de Inspección Electrónica de Nivel VIII y qué intenta hacer?
A: La Inspección Electrónica de Nivel VIII prueba operativa es una prueba de campo de varias fases para determinar los beneficios y la viabilidad de las inspecciones electrónicas de nivel VIII. CVSA está trabajando en colaboración con FMCSA y participantes de la industria en la prueba operativa para aprender más sobre cómo las inspecciones electrónicas de nivel VIII podrían funcionar en la práctica y qué impactos tendrían.
Conozca más sobre la prueba operativa de Inspección Electrónica Nivel VIII en Sitio web de FMCSA.
P: ¿Todos los conductores y transportistas en los EE. UU. están sujetos a inspecciones electrónicas de nivel VIII durante la prueba operativa?
A: No. Sólo los autotransportistas que aceptan voluntariamente participar en la Inspección Electrónica de Nivel VIII prueba operativa se transferirán los datos como parte de la prueba. Las fases iniciales de la prueba están limitadas a nueve autotransportistas participantes. Los transportistas interesados en participar en la prueba deben contactar CVSA.
P: ¿Qué datos se verifican en la prueba operativa?
A: EL prueba operativa se está llevando a cabo de forma incremental, comenzando con un subconjunto limitado de datos y ampliándolo para incluir la definición completa de Inspección Electrónica de Nivel VIII, según sea factible. Para obtener información actualizada sobre qué elementos de datos se incluyen en la prueba operativa, consulte la parte inferior de la FMCSA. Página web de pruebas operativas de Inspección Electrónica Nivel VIII.
P: ¿Están seguros los datos?
A: Sí. Los datos recopilados por FMCSA en la Inspección Electrónica Nivel VIII prueba operativa está sujeto a las mismas políticas y regulaciones de privacidad y seguridad que todos los demás datos de inspección. Además, estos datos residirán en un entorno de prueba o de no producción y no se utilizarán para ningún otro propósito que no sea el de evaluar la prueba operativa. Para obtener información adicional sobre el uso de datos, consulte la Aviso del sistema de registros, publicado el 17 de mayo de 2024.
P: ¿Qué sucede si se encuentra una infracción durante la prueba operativa de inspección electrónica de nivel VIII?
A: EL prueba operativa es un proyecto de investigación y los datos se recopilan únicamente con fines de análisis. Los resultados no tendrán ningún impacto en los registros u operaciones de los transportistas participantes, y las violaciones no afectarán el perfil de un transportista ni sus puntajes de Cumplimiento, Seguridad, Responsabilidad o SMS. Los transportistas tendrán acceso a su actividad de datos de pruebas operativas para que puedan abordar de manera proactiva cualquier inquietud de seguridad.
P: Tengo más preguntas. ¿Dónde puedo encontrar más información?
A: Visite la página web de FMCSA en el Prueba operativa de inspección nivel VIII para más información. Si tiene más preguntas, por favor contactar CVSA or contacto FMCSA.